[R-P] Un importante documento de la Federación Sindical Marítima y Portuaria

[Néstor Gorojovsky]

BUENOS AIRES, 19(PSI).-  DECLARACIÓN DEL CONGRESO DE LA FEDERACIÓN
MARÍTIMA PORTUARIA Y DE LA INDUSTRIA NAVAL (FEMPINRA).

          “Este Congreso sesiona en medio de una fenomenal crisis
económica, financiera y política que azota al mundo globalizado.
Indudablemente estamos en tránsito hacia una nueva configuración en
las relaciones de poder.

          Nuestro país a pesar de la estrategia de crecimiento y del
razonable éxito en la reducción de las desigualdades, tiene todavía un
alto porcentaje de trabajo no registrado y tercerización informal –
salario registrado deficientemente - lo cual constituye una grave
falencia del entramado laboral, dejando a la vista que el equilibrio
social es altamente vulnerable. El desempleo y el empleo precario en
la franja de los jóvenes entre los 18 y 30 años es un dato
insospechable que ilustra esta mirada.

          Ocho años de crecimiento no lograron reducir en la medida de
lo esperado el núcleo duro de pobreza y la desigualdad en los anillos
suburbanos de las grandes ciudades ni en las provincias, porque no es
novedad que el crecimiento económico por sí mismo no garantiza
desarrollo social y ambiental sustentable.

          La diferencia entre las gestiones de los gobiernos (2003 –
2007 / 2007 – 2011) no significa introducir comparaciones irritantes
sino más bien registrar los datos de la realidad para consolidar el
modelo iniciado en mayo del 2003.

          Al respecto, mucho tienen para aportar los sectores
empresarios, los trabajadores, los científicos y técnicos en tanto un
acuerdo social garantice que el esfuerzo del pueblo argentino sea
correspondido con inversiones genuinas, con créditos destinados a la
industrialización y la promoción del empleo y con planes
gubernamentales que deben estar en línea con los grandes proyectos de
infraestructura que demanda la etapa vigente.

          ¿Será la reforma de la Constitución de 1994 el paso
necesario para avanzar en otras reformas impostergables como la
reforma financiera, el código de minería, los alcances y límites del
modelo agrario?

          ¿Podremos desandar de ese modo la primarización de las
exportaciones argentinas? ¿Es posible agregar valor, tecnología y
nuevos puestos de trabajo? ¿Recuperaran las provincias el histórico
federalismo, parte vital de una nación o sucumbirán una tras otra al
poder de las corporaciones trasnacionales?

          Esto implica un reto para el movimiento obrero y
particularmente para la CGT.

          Demanda profundizar los cambios alcanzados con mejor
distribución del ingreso, más protección social y más participación en
las decisiones. Es un paso necesario para superar la etapa de la
inclusión social con el logro superior de la Justicia Social.

          El diálogo entre gobierno, trabajadores y empresarios
debería consolidarse en torno a un proyecto estratégico compartido en
el tiempo. Particularmente porque la situación de crisis internacional
se prolonga más de lo previsto inicialmente. Y conlleva una disputa
comercial de escala global.

          La democracia, más allá del voto de los ciudadanos,
representativa en los tres poderes y que universaliza las garantías
individuales, tiene mayor valor en la medida que permite la
participación del conjunto de la sociedad en defensa de los derechos
sociales. Con la participación ciudadana se propende a la
recomposición del tejido social en primer lugar, y a la Justicia
Social como valor supremo.

          En ese marco de democracia participativa los trabajadores y
sus organizaciones tenemos mucho para aportar, como lo hicimos en la
recuperación de la democracia en 1983 y en la defensa institucional en
2008.

          La FeMPINRA y sus organizaciones sindicales afiliadas, al
representar un sector clave en la economía, no pueden dejar de poner
el fortalecimiento de la política y de la democracia en el primer
plano de su estrategia.

          Porque al defender empleos, salarios y los derechos sociales
de la clase trabajadora, actualizan su papel relevante, no sólo en
materia reivindicativa, sino en la dimensión política que ganaron con
las luchas desde el nacimiento mismo de la clase trabajadora
argentina.

          Es su resistencia la que ha impedido en distintas épocas que
la participación de los salarios en el PBI disminuya como pretenden
algunas corporaciones. El 50/50 es la memoria de los trabajadores a la
hora de los reclamos. Y es justo, porque tiende a beneficiar a la
mayoría de las familias trabajadoras.

          Llamamos la atención, especialmente sobre la caracterización
política hacia nuestras críticas o diferencias que llevan a considerar
a las iniciativas de los sindicatos y otros actores sociales, como
corporativas. Prejuicio suficiente para dilatar las negociaciones o a
veces, no ser siquiera, tenidas en consideración.

         De esta manera se entorpece y dificulta el diálogo social con
las organizaciones sindicales legítimas y representativas.

         ¿Buscarán cooptar a las conducciones sindicales o negociarán
sólo con  aquellos que los apoyan sin restricciones?

          Por eso en nuestra área no pueden seguir fuera de la agenda:
 - la sanción de una ley de marina mercante;   -  un proyecto concreto
para la industria naval;  - una política precisa en defensa de la
navegación interior y los recursos pesqueros;  - una visión
integradora del sistema portuario;  -  la creación de una empresa
mixta de dragado;  - el fortalecimiento de las empresas privadas
nacionales de navegación;  - la recreación de una empresa estatal de
navegación ultraoceánica y fluvial que conlleve a un proyecto
estratégico de defensa de este sector clave para el comercio interior
y exterior.

          Los efectos perniciosos por la implementación de las
devastadoras políticas neoliberales en las décadas del `80 y ´90,
redujeron la capacidad de manejo macroeconómico de los gobiernos,
rehenes en muchos casos del poder de los organismos multinacionales o
atados a la presencia de las corporaciones trasnacionales.

          Esto exige elaboraciones más profundas de nuestra parte y
mayor capacitación de nuestros dirigentes sindicales para responder a
los desafíos planteados, particularmente en un momento de roces
institucionales, fruto de las pasiones y la convergencia de puntos de
vista o intereses encontrados.

          No es un asunto nuevo ni argentino. Los procesos de
transformación en algunos países latinoamericanos han provocado
tensiones y realineamientos. La Argentina no es la excepción.

          La Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de
la República Argentina   (FeMPINRA) asume en todos sus términos el
mandato de este congreso cuya expresión se refleja en este documento
sumándose  a la defensa irrestricta del modelo sindical argentino, y
el sistema solidario de obras sociales.

          Además este Congreso demanda la creación de un Ministerio de
Trasporte que garantice el proceso de trasformación en todas sus
áreas, aporte sustancial para el proyecto de desarrollo económico y
social.

          Al tiempo que ratifica la voluntad inquebrantable de los
trabajadores en la lucha por la recuperación de la soberanía de
nuestras Islas Malvinas.

          En agosto de 1944 quien fuera tres veces presidente de los
argentinos señaló proféticamente “la Patria se forma en primer término
por hombres que trabajan y no pueden ser el CAMPO, ni la MAQUINA, ni
el DINERO factores que se sobrepongan sobre el hombre que es el que
produce, y sin el cual NI LOS CAMPOS, NI LA MAQUINA, NI EL DINERO
tienen valor”.

           Esos son los principios que seguirán guiando el rumbo de
los trabajadores/as portuarios, marítimos y navales. Consejo Directivo
Nacional.  Buenos Aires, marzo de 2012”.

           La Declaración fue avalada por los congresales del
Sindicato Argentino de Obreros Navales  y Servicios de la Industria
Naval de la República Argentina, Centro de Patrones y Oficiales
Fluviales, de Pesca y Cabotaje Marítimo, Sindicato Obreros Marítimos
Unidos, Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales, Sindicato de
Electricistas y Electronicistas Navales, Asociación Profesional de
Capitanes y Baqueanos Fluviales, Asociación Argentina de Empleados de
la Marina Mercante, Sindicato Flota Petrolera e Hidrocarburífera,
Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca,
Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles de la República
Argentina, Sindicato Encargados Apuntadores Marítimos y Afines de la
República Argentina, Sindicato de Capataces Estibadores Portuarios
Personal Jerárquico, Sindicato Único de Serenos de Buques, Sindicato
de Conductores Navales de la República Argentina, Sindicato de
Trabajadores de la Industria del Hielo,  y Sindicato del Personal de
Dragado y Balizamiento.- XX

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Néstor Gorojovsky
El texto principal de este correo puede no ser de mi autoría