[R-P] Fw: Corte en Chile aisla Tierra del Fuego... los puentes y los trenes, Alston, los millones, los sueños, y los chinos...

[Hugo Santos]

Fernando:
                 ¿por qué no se puede hacer un puente sobre el Estrecho de 
Magallanes? El puente que vos mencionás está ubicado en una bahía. Y en el 
Estrecho estamos hablando de un lugar muy tormentoso. No sé di da para 
construir algo así. La construcción sería problemática. Aunque no sé un 
tunel. ¿Cuál es la distancia en el Canal de la Mancha? Tal vez sería más 
viable. Pero hablo sin conocimiento del tema.
                  Muchos candidatos a gobernador, en sus campañas también 
hablaban de implementar del "roll-on roll-of". Por algo no se hizo. Con todo 
lo complicado que es la relación con nuestros hermanos, es mucho mejor hacer 
el viaje por la primera angostura.

Hugo A. Santos

----- Original Message ----- 
From: "fernando cassia" <fcassia en gmail.com>
To: <hasantos en uolsinectis.com.ar>
Cc: "Lucha de masas para recuperar la Argentina" 
<reconquista-popular en lists.econ.utah.edu>
Sent: Tuesday, January 18, 2011 5:28 AM
Subject: [R-P] Corte en Chile aisla Tierra del Fuego... los puentes y los 
trenes, Alston, los millones, los sueños, y los chinos...


CITANDO LA FUENTE,EL MATERIAL DE ESTA LISTA ES DE LIBRE REPRODUCCIÓN


Gobernadora Fabiana Ríos: "las pérdidas para Tierra del Fuego por el
corte chileno son de 2 millones de dólares diarios"
http://www.elmostrador.cl/noticias/pais/2011/01/13/gobernadora-de-tierra-de-fuego-las-perdidas-son-de-uno-a-dos-millones-de-dolares-diarios/

Tengo entendido que la distancia más cercana entre las costas argentinas
con la isla de Tierra del Fuego es de 35km.

China hizo exitosamente un puente de 36km de largo, con 6 carriles en
cada dirección y una velocidad máxima permitida de 100 km/h.

http://www.hangzhoubaybridge.com/bridge.asp
http://www.roadtraffic-technology.com/projects/hangzhou/

¿Qué le impide a la Argentina hacer esta obra tan vital, sobre todo si
se piensa a largo plazo en convertir a la isla en un polo de fabricación
de tecnología?. ¿por qué tenemos que depender de si el paso chileno está
abierto o no?.

Nota de 2008:

China inaugura el puente más largo del mundo - lanacion.com
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=921223

----------------------------------
El gigante asiático celebra con una gran ceremonia en la bahía de
Hangzhou la unión de los dos extremos del viaducto más extenso jamás
construido sobre el mar, de 36 kilómetros y seis carriles, según
sostiene un artículo publicado por el diario formoseño /El Comercial.
<http://www.elcomercial.com.ar>
(...)
/

La distancia de un viaje entre Shanghai y Ningbo, una de las zonas más
ricas de China, pasará de los 400 kilómetros a 80, gracias al nuevo
puente, que empezó a construirse en noviembre de 2003, y se inaugurará
antes de los Juegos Olímpicos de Pekín en agosto de 2008, según Jin
Jianming, subdirector de las obras.

La gigantesca construcción supone una inversión de U$S 1420 millones y
prácticamente la mitad de estos fondos fueron aportados por el sector
privado, que por primera vez participa en inversiones en proyectos
públicos de infraestructuras en el país.
----------------------------------

En comparación, el contrato con Alstom por el TAV Buenos
Aires-Rosario-Córdoba era de U$S 3800 millones. Con esa plata hacemos
dos puentes en paralelo,  de seis manos cada uno, con la isla....

Es más, si llego a tomar el poder ;-) esta sería mi obra prioritaria,
junto con un tren de alta velocidad que cruce norte-sur la patagonia,
con el consecuente abaratamiento de los costos de transporte desde y
hacia la isla....
:o)

Y qué mejor que traer al lider de proyecto que hizo ese puente en China,
para que junto a ingenieros argentinos nos enseñe todos los desafíos
ténicos que tuvo que enfrentar y como sortear los desafíos únicos del
caso de Usuahia aquí...

FC


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