[R-P] Hidrovía Paraná- Paraguay

[Camila Bages]

EL ESTADO INVERTIRÁ 112,5 MILLONES DE DÓLARES EN DRAGADO Y
SEÑALIZACIÓN DE LA HIDROVÍA PARANÁ-PARAGUAY.
LOCAL. 01/09/2010. BUENOS AIRES, 1(PSI).-  La presidenta Cristina
Fernández de Kirchner encabezó la firma del contrato de dragado y
señalización de más de 650 kilómetros de la Hidrovía Paraná-Paraguay,
en el tramo Santa Fe-Confluencia, que demandará una inversión del
Estado de 112,5 millones de dólares durante los tres próximos años y
que permitirá aumentar la capacidad de tráfico de productos,
principalmente agrícolas, minerales y combustibles.
          "Se trata de un contrato de 112,5 millones de dólares y,
mientras duren las obras, el peaje será cero", dijo Cristina
Fernández, para luego subrayar que "es una inversión de todos los
argentinos para que se pueda transportar con mayor competitividad el
grano argentino" y otros tipos de producto que circulan por la
Hidrovía.
          Durante el acto, desarrollado en el Salón de la Mujer,
Cristina Fernández estuvo acompañada por los ministros de
Planificación, Julio De Vido; de Economía, Amado Boudou; y del
Interior, Florencio Randazzo.
          En tanto los gobernadores Hermes Binner (Santa Fe), Jorge
Capitanich (Chaco) y Sergio Urribarri (Entre Ríos), las provincias que
se verán beneficiadas con las obras, se conectaron con la Presidenta a
través de una teleconferencia mantenida desde el Puerto de Santa Fe,
donde también estuvo presente el secretario de Transporte, Juan Pablo
Schiavi.
          El acuerdo, que contempla la renegociación del contrato y
cuestiones referidas a aspectos impositivos, fue firmado con la
empresa Hidrovía SA integrada por la argentina Grupo Emepa; y la firma
belga Jean De Nul.
          En su discurso, Cristina Fernández dijo que este es "un día
muy especial", para luego señalar que unos minutos antes había firmado
convenios de desendeudamiento con las provincias de Corrientes y
Catamarca, "con lo que hemos cumplimentado el 98 por ciento" de los
acuerdos con distritos que conforman el plan puesto en marcha por la
Nación.
          Cristina Fernández destacó la política de desendeudamiento
que lleva adelante su Gobierno y criticó al titular del bloque de
Diputados de la UCR, Oscar Aguad, quien contrajo empréstitos por 60
millones de pesos-dólares en el año 2000, cuando se desempeñó como
interventor en la Municipalidad de Corrientes.
          En lo que respecta a la Hidrovía, la Presidenta afirmó que
estas obras permitirán transportar sin inconvenientes la creciente
producción agropecuaria del país, que en los próximos años trepará a
150 millones de toneladas, según las proyecciones que maneja el
Ministerio de Agricultura de la Nación.
          Cristina enfatizó que "los desastres que hemos vivido (en el
pasado) en términos de gestión, de obras, de viviendas, tienen
responsables" y que los emprendimientos que se llevaron adelante en
los siete últimos años se pudieron hacer porque existe una
"administración" eficiente.
           "Por eso tenemos autoridad para pararnos frente a algunas
cosas y pedir que nos dejen gobernar, que dejen de poner palos en el
camino y que lo que hay que hacer es plantearle al país alternativas
viables si es que no les gusta este modelo", sostuvo la Presidenta.
           Cristina Fernández dijo que la concreción de estas obras
permite poner de manifiesto "claramente" para dónde van los recursos y
que "las cosas no son actos de magia, son un producto de la
administración y la gestión".
           La Presidenta volvió a defender los subsidios que se
destinan al sector transportista, en especial a colectivos y trenes, a
los que calificó de "un subsidio al transporte de la fuerza laboral".
           "Cuando hablan de los subsidios a los transportes, díganme
si la tarifa de un tren o un colectivo fuera de 4 a 5 pesos, cuánto
creen que tardarían los sindicatos en ir a pedirles un aumento
salarial", preguntó la jefa del Estado al sector empresario.
           Cristina Fernández también resaltó la política llevada
adelante en los últimos años, en especial en 2009, de fomento de la
"demanda agregada" y puso como ejemplo una noticia publicada ayer que
da cuenta que el presidente estadounidense, Barack Obama, se está
replanteando la decisión de ayudar durante la crisis al sector
financiero, sin impulsar la demanda agregada.
           "Todo esto nos permitió hoy tener un crecimiento (de la
economía) acumulado del 9 por ciento en lo que va del año", concluyó
la Presidenta.
           En base al convenio firmado ayer, los trabajos de dragado y
señalización se realizarán a lo largo de más de 650 kilómetros de la
hidrovía Paraná-Paraguay (entre los kilómetros 584 y 1.238), y
permitirán que la principal vía de exportación del país se pueda
navegar durante las 24 horas los 365 días del año.
           La Hidrovía es una mega obra de ingeniería que permite
aumentar la capacidad de tráfico de productos, principalmente
agrícolas (soja), minerales (hierro y manganeso) y combustibles,
viabilizando el transporte de grandes cargas a través del sistema
fluvial Paraguay-Paraná-Uruguay-Río de la Plata.
           El incremento de profundidad proyectado entre Santa Fe y
Puerto San Martín es de tres pies y desde allí hasta el océano
Atlántico, dos pies.- XXX


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Camila Bages
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