[R-P] reclamo argentino (respuesta; "yo no fui"..)

[Nestor Gorojovsky]

ahbujaldon en speedy.com.ar escribió:
> CITANDO LA FUENTE,EL MATERIAL DE ESTA LISTA ES DE LIBRE REPRODUCCIÓN
> 
> 
> Durante el s XIX, el tráfico de las islas Malvinas con la Patagonia 
> continental fue muy fluido; desde Stanley, el puerto de destino principal 
> era Punta Arenas, con travesía por el estrecho.  En la margen norte del 
> estrecho reposa incluso un viejo casco de un vaporcito que utilizaron por 
> décadas los Menéndez para transporte de mercancías entre ambos puertos. (El 
> mismo podría ser incluso puesto en valor histórico, lo mismo que las 
> instalaciones del viejo frigorífico CAP de Río Grande)

Agréguese que los Menéndez son una típica oligarquía "multinacional", 
porque (como bien recordaba el Colorado Ramos en Revolución y 
Contrarrevolución en la Argentina) desde su apostadero de Punta Arenas 
se ramificaron en las familias Braun Menéndez, Campos Menéndez y 
Menéndez Behety, verdadero símbolo viviente del atraso patagónico. 
Detrás de ellos, y a su lado, el imperialismo inglés.

> 
> Fue justamente desde Malvinas que llegaron al continente las primeras ovejas 
> laneras (de primer origen escocés, tengo entendido), de las que surgieron 
> por descendencia a los rebaños patagónicos actuales.

De Malvinas también llegaron otros animales bastante más peligrosos: los 
misioneros protestantes a los que el Comandante Lasserre, como bien nos 
ha comentado varias veces Hugo Santos, les puso la tapa con la fundación 
de Ushuaia.

> 
> A partir de 1880 más o menos se empezó a definir y alambrar la frontera 
> entre Argentina y Chile en el extremo continental; cosa que hasta el 
> momento, ni estaba muy claro por dónde pasaba, ni siquiera estaba claro qué 
> ciudades y regiones iban a terminar bajo cuál soberanía. (caso de Puerto 
> Natales, El Turbio, el Coyle, etc.).

Esto es muy cierto. En realidad, la idea de que Puerto Natales "no podía 
ser argentina porque daba al Pacífico" recién se estableció con el 
acuerdo (malo para el interés argentino y en cierto modo malo para los 
dos países al segregar una costa de su trastierra) de 1893.

> Ello no impidió, ni que los terratenientes-empresarios de la zona siguieran 
> reinando en vastas áreas de ambos países, circulando y comerciando a través 
> de ellas por igual, ni que ente las Malvinas y el continente siguiera 
> existiendo el - natural - intercambio. (1)
> 

La "frontera" existía solamente para la gilada, que incluía a los 
Estados argentino y chileno. Es cierto y es mucho más cierto aún lo que 
sigue:

> Si en alguna parte común de Argentina y Chile "la frontera" es un dibujo más 
> que otra cosa, ésa parte es la Patagonia en su sector más austral. No así la 
> separación entre islas y continente, que es una franjita marina de unos 600 
> kilómetros, más o menos.
> Ello fue lo que impidió - sumando el carácter huraño de los kelpers a la 
> política hacia el continente impulsada por Inglaterra - la integración de 
> las islas con el continente; lo que hubiera facilitado en mi opinión, la 
> resolución mucho más rápida y pacífica de la cuestión de soberanía con la 
> Argentina.
> 
> 
> Los ocupantes de Malvinas han tenido y tienen a chilenos y uruguayos como la 
> fuente de mano de obra utilizada en la zona, luego de cubiertos los puestos 
> por anglos.  Y hasta ahora, a Punta Arenas y Montevideo como puertos de 
> aprovisionamiento más cercanos.
> La primera también es la escala del vuelo semanal entre Puerto Argentino y 
> Santiago de Chile, vital para la confortabilidad de la vida en las islas.
> 
> Si al gobierno argentino lo acompañan con hechos los de Chile y Uruguay en 
> su solidaridad con el tema irresuelto de colonialismo, episodios como el del 
> "intercambio escolar" y aún el mismo vuelo semanal Mavinas-Punta Arenas no 
> deberían seguir ocurriendo. (2) (3)
> Retorsión económica y acoso mediático.
> Res non verba.
> 
> Aurelio
> 
> 
> (1) La estancia Monte Dinero, ubicada al sur de Santa Cruz, fue fundada por 
> un galés de apellido Fenton. Abarcaba extensiones desde punta Dungennes 
> hasta casi lo que hoy es Gallegos Chico de Este a Oeste y desde la margen 
> norte del estrecho casi hasta la altura de Punta Loyola (desembocadura del 
> río Gallegos).  Tenía su embarcadero propio sobre el estrecho, siendo sus 
> principales contactos Punta Arenas y ...Puerto Stanley.
> Hoy el casco queda del lado argentino y el desembarcadero del lado chileno. 
> La doble alambrada - el límite internacional - pasa por detrás de uno de sus 
> galpones, divisándose desde ahí el estrecho y donde se ubicaba su muelle, a 
> unos 800 metros.
> 
> (2) Durante la captura y prisión de Pinochet en Londres, el gobierno chileno 
> suspendió el vuelo semanal en represalia, causando con ello en Malvinas un 
> impacto real que hasta hoy ha sido disimulado. Fue algo casi, casi 
> insostenible para los ocupantes y la sóla idea de su repetición les debe 
> erizar los pelos.
> 
> (3) Los "trabajadores chilenos" ya han expresado vivamente su inquietud por 
> el perjuicio económico que sufriría la zona, si los viajes marítimos entre 
> Chile y las islas se cortaran.
> ver: 
> http://diario.elmercurio.com/2010/06/30/nacional/_portada/noticias/4C4D2CE7-74C6-4A9D-9CB8-3F0F8A0DFF13.htm?id={4C4D2CE7-74C6-4A9D-9CB8-3F0F8A0DFF13}

Efectivamente.