[R-P] Estados Unidos,¿hacia un capitalismo de estado?

[Gustavo Battistoni]

   ["El fabricante de autos, emblema del capitalismo estadounidense
desde su fundación, en 1908, y líder del mercado durante siete
décadas, se acogió a la ley de quiebras después de reconocer un pasivo
de 172.000 millones de dólares."

Digo : si se cayó el "emblema" no estamos ante el inicio del derrumbe
del "sistema".Habrá que esperar, pero me parece que esto recién
comienza...]



Nueva era en EE.UU. / La crisis de las automotrices
General Motors, en manos del Estado
La compañía se declaró ayer en convocatoria, la mayor en la historia
de la industria estadounidense; Obama defendió su intervención
Noticias de Exterior: anterior | siguiente
Martes 2 de junio de 2009 | Publicado en edición impresa



      Mister-Wong

WASHINGTON.- Tal como se esperaba, el gigante del sector automotor
General Motors (GM) se presentó ayer en convocatoria de acreedores, la
mayor en la historia industrial norteamericana, ante un tribunal de
Nueva York. Ahora dependerá del Estado, que le inyectará 30.000
millones de dólares adicionales.

Para el presidente Barack Obama, el plan aprobado por su gobierno es
"viable y realista" para una rápida recuperación de la compañía.

"Tengo completa confianza en que, si es bien manejada, una nueva
General Motors puede emerger [?] y que puede ser nuevamente parte
integral del futuro económico de Estados Unidos", declaró Obama.

El fabricante de autos, emblema del capitalismo estadounidense desde
su fundación, en 1908, y líder del mercado durante siete décadas, se
acogió a la ley de quiebras después de reconocer un pasivo de 172.000
millones de dólares.

La convocatoria de GM, que cuenta con unos activos de 82.290 millones
de dólares, se daba por sentada después de que la empresa fuera
incapaz de recomponer sus finanzas en los últimos cuatro meses. Ayer,
sus acciones dejaron de cotizar en el Dow Jones, de la Bolsa de Nueva
York.

La empresa, que cuenta con 230.000 empleados en todo el mundo y
fabrica más de 20.000 autos cada día, podría salir de la quiebra en un
plazo de entre 60 y 90 días, según anunció el director general de GM,
Fritz Henderson, que descartó un impacto de la convocatoria de
acreedores en las plantas de la compañía en Europa, América del Sur y
Asia.

Si se cumplen esos plazos, GM podría seguir los pasos de su
competidora Chrysler, que se declaró en convocatoria en abril. El juez
que tutela su quiebra autorizó el traspaso de sus activos al grupo que
nazca de la fusión con Fiat, por lo que la tercera automotriz de
Estados Unidos podría salir de su situación de bancarrota en los
próximos días. El otro "gigante" de Detroit, Ford, aseguró que cuenta
con capacidad suficiente para hacer frente a la crisis.
Ayuda justificada

Obama justificó los planes de ayuda a GM (50.000 millones de dólares
en total) y a Chrysler (8000 millones de dólares) por los daños a la
economía estadounidense que, a su juicio, habría provocado el
hundimiento de esas dos compañías.

Aunque la Casa Blanca tendrá el control de GM, Obama aclaró que
Washington no se inmiscuirá en su gestión y sólo actuará en los casos
"más extremos". "El gobierno actúa como un accionista muy renuente.
Serán los directivos de la empresa los que tomen las decisiones.
Nuestra meta es contribuir a que GM se recupere y salir rápidamente",
dijo.

El plan para General Motors establece que durante el período de
convocatoria la firma sea dividida en dos: una "vieja GM", que
contaría con los activos a liquidar, y una "nueva GM", con los activos
más rentables del grupo y bajo el control de los nuevos accionistas.
El Tesoro aportará 30.100 millones de dólares y controlará el 60% de
su capital. Canadá y la provincia de Ontario, donde GM posee varias
fábricas, desembolsarán 9500 millones de dólares y obtendrán el 12% de
las acciones.

El fondo de gestión sindical encargado de financiar la cobertura
médica de los jubilados manejará el 17,5% de la empresa, mientras que
otro 10% quedará en manos de los acreedores de la compañía, que el
sábado aceptaron una oferta gubernamental para renegociar la deuda de
27.100 millones de dólares.

Para su reestructuración, la empresa confirmó en un comunicado que
cerrará 14 centros industriales en Estados Unidos en un período de
tres años, lo que supondrá la desaparición de unos 21.000 puestos de
trabajo.

General Motors vendió cerca de tres millones de vehículos en Estados
Unidos el año pasado, con una participación de mercado del 22%. El
gran desafío de GM, según los expertos, es crear una oferta de
productos de precios razonables y eficientes en consumo de
combustibles. Para ello, reducirá a la mitad sus marcas actuales y
fabricará un nuevo auto, de dimensiones reducidas.

"Ahora comienza la parte dura, que es volver competitivas a GM y a
Chrysler. Si no lo hacen, estaremos haciendo esto otra vez en unos
pocos años", dijo Christopher Richter, analista del sector automotor.
"La implicación inmediata es que las firmas van a achicarse, lo que
significa que rivales como Toyota y Honda ganarán participación",
agregó el experto.

Agencias AP, AFP, Reuters y EFE