[R-P] (PSI).- EN OCTUBRE DE 2008 LA PRESIDENTA ANUNCIÓ OFICIALMENTE LA INAUGURACIÓN DEL TREN A TAFÍ VIEJO. TODAVÍA NO FUNCIONA

[José María Cavalleri]

SAN MIGUEL DE TUCUMÁN, 18(PSI).- EN OCTUBRE DE 2008 LA PRESIDENTA ANUNCIÓ OFICIALMENTE LA INAUGURACIÓN DEL TREN A TAFÍ VIEJO. TODAVÍA NO FUNCIONA. Luego de tres anuncios fallidos del viaje inaugural, los interrogantes se multiplicaron. La verdad: retraso político y falta de locomotoras 
            Oficialmente se habla ahora de abril como fecha de partida del convoy de pasajeros, pero los empleados y los vecinos son escépticos. La estación está remodelada, pero por allí sólo pasan vagones de carga. La incertidumbre crece, porque primero se anunció un viaje de prueba a mediados de diciembre de 2008 y no se hizo; luego se adelantó que se postergaba para el 15 de enero, y tampoco se concretó. Poco después se habló de febrero, pero a los días del comunicado, la noticia se cambió, debido a que desde la Secretaría de Transporte de la Nación se pospuso para abril. 
            “Si las obras de acondicionamiento están listas, no se explica por qué el tren no está circulando tal como estaba previsto. En definitiva, la esperanza es lo último que se pierde, dicen; pero tampoco habría que abusar de la paciencia y la buena fe de la gente”, es uno de los tantos comentarios de los vecinos de Tafí Viejo, aunque muchos otros aluden a especulaciones políticas del Gobierno provincial. 
             Lo cierto es que la puesta en marcha está sujeta a los designios y acuerdos de las autoridades nacionales y locales, amén de un detalle: No llegan los coches motores para mover los vagones de pasajeros. 
             Después del anuncio presidencial, realizado en octubre –cuando se inauguró la Nave de Vagones-, las postergaciones se repitieron. 
             Se sabe, hasta ahora, que el convoy partirá desde la estación Central Córdoba, ubicada en Marco Avellaneda y San Martín, y llegará a la vieja estación de Tafí Viejo. En la parada de San Miguel de Tucumán se instaló un nuevo sistema de iluminación y se construyó un hall de espera para los pasajeros. 
            Según las autoridades, los viajes regulares comenzarán en abril y el recorrido durará unos 40 minutos. Mientras, los operarios del Belgrano concluyeron los trabajos de ajuste de las vías y reemplazo de durmientes rotos. Por otro lado, los empleados de la Dirección de Arquitectura y Urbanismo (DAU) concluyeron las tareas de reparación en las estaciones de Tafí Viejo y Central Córdoba, de donde partirá y hasta donde llegará el convoy. “La verdad es que no hay novedades”, reconoció personal de la estación. 
            Una de las teorías en torno a las continuas postergaciones, giraba en torno a los asentamientos ilegales en distintos tramos del ramal, pero operarios de los talleres ferroviarios explicaron que las vías que se utilizarán no están ocupadas, pues son las que recorren actualmente los trenes de carga. “Sí, hay casitas que están muy pegadas a la trocha y habría que despejar un poco más”, dijeron, y agregaron que el recorrido está libre. El tren que vendría de Tafí Viejo llegaría hasta el lugar denominado Empalme (desvío en la estación Mitre), para terminar en Central Córdoba. 
           Los vecinos que viven a la vera de las vías son escépticos. Recibieron la promesa oficial de que iban a ser trasladados hacia Los Pocitos, pero, hasta el momento, nadie se acercó a dialogar con ellos. 
           Para despejar dudas, se consultó a los trabajadores ferroviarios sobre los motivos de la demora. “Lo que pasa es que falta el coche motor; no llegaron los máquinas desde Buenos Aires”, fue la respuesta. 
           Los retrasos generaron no sólo especulaciones sino también búsqueda de información y contactos a través de Internet entre trabajadores ferroviarios y empleados administrativos de la Capital Federal. “Colegas de Buenos Aires confirmaron que la dupla de coches motores está lista en el depósito de coches Boulogne hace una semana, y esperan ser cargadas en carretones para ser traídas a San Miguel de Tucumán”, dice parte de uno de los comentarios en páginas y blogs de la Capital del Limón. 
           “Ayer anduve por Boulogne, para ver si me dejaban ver las duplas Alsthom (marca de las locomotoras) para Tafí Viejo; no pude entrar, pero aún están en los depósitos según un guardia de seguridad. Hoy fui a la oficina de Metrovías en Retiro, pero me negaron la visita, parece que es secreto de Estado”, continúa el diálogo. 
           Como se ve, mientras desde los organismos oficiales no se formalice la comunicación de interés público, seguirá la ola de rumores, conjeturas y actividades detectivescas entre la población interesada.- XXX 



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