[R-P] Tartagal , mi opinión

Dom Feb 15 18:51:26 MST 2009

Conocí Tartagal en el 72, hace 37 años (¡que lo parió!, diría el Mendieta, cuantos años pasaron) por lo que he sido testigo y partícipe de algo de lo acontecido en la zona durante ese agitado período histórico en el que cambió tanto nuestra patria; y quiero compartirlo con la Lista con el ánimo de ayudar a la comprensión del mal llamado “desastre” ocurrido en Tartagal. Disculpen si lo hago largo y si le yerro alguna fecha o personaje, pero va “de memoria”.
Apenas recibido de ingeniero me ofrecen un trabajo (en aquellos años uno se recibía y había trabajo …) en Salta, mas precisamente en Embarcación, ciudad del norte que no había sentido nombrar en mi vida, acepté y partí hacia lo desconocido en mi autito Renault Dauphine. Pasando Gral. Güemes y entrando a Jujuy por la ruta 34 empezó mi asombro ante un bello paisaje nuevo para mí, el camino pasaba por selvas (con lapachos en flor) sólo interrumpidas en San Pedro de Jujuy donde se veían plantaciones de caña de azúcar, volvía la selva hasta Libertador, donde aparecían inmensas plantaciones de caña (ingenio Ledesma). 
Al cruzar el Río de las Piedras y entrar nuevamente en Salta la selva era ininterrumpida (salvo las entradas a Urundel , Colonia Santa Rosa y Pichanal) hasta Embarcación, unos 120 Km.; mas tarde fui a conocer Tartagal y los 80 Km estaban también bordeados de selva, es decir unos ¡200 Km!. 
Hoy sólo quedan unos manchones de árboles y el paisaje se asemeja a la pampa húmeda con fondo de montañas y hasta donde llega la vista hay soja, citrus, cártamo, porotos y que se yo cuantos “yuyos” mas.
Pero volvamos al 72, Embarcación era una ciudad que se jactaba de tener dos estaciones: el verano y la del FFCC (el innombrable les dejó sólo el verano) y que de entrada me fascinó, era como me la había imaginado a Macondo pero próspera y (creíamos) con futuro. Al ser un nudo ferroviario importante (Formosa, Tartagal, Bolivia) la presencia gremial palpable, frente a la plaza estaban la Unión Ferroviaria y La Fraternidad, ambos con importantes inmuebles, en el salón de la UF se hacían unas milongas de aquellas … también estaban el Barrio Ferroviario y el Hospital Ferroviario, que decían era superior en equipamiento al de la provincia. Hoy el barrio está el resto NO. Había un movimiento que hacía recordar las películas del oeste … la ciudad se estaba pavimentando, Vialidad Nacional acababa de pavimentar la ruta 34 (hasta entonces era conocida como la Ruta del Diablo, sobre todo en época de lluvia), había una empresa sueca que estaba
 haciendo estudios encargados por Agua y Energía de la Nación para la construcción del dique de Zanja del Tigre sobre el Bermejo (el dique nunca se construyó pero si existe la COREBE, aguantadero de ñoquis con elevados sueldos donde recalan ex senadores nacionales, embajadores, funcionarios y demás basura menemista _busquen en google_), al norte se concluía la construcción del dique Itiyuro _ pagado 50% por YPF y 50% por la provincia_ ,yo estaba instalando el alumbrado público con lámparas a vapor de mercurio en cuatro cuadras de la avenida España, ¡toda una novedad!, hasta ese momento todo el alumbrado era con lámparas incandescentes , ¿y saben donde se notaba que había trabajo y plata? … en los comedores, había muchísimos y para todos los gustos y bolsillos y todos llenos de hombres trabajadores, desde La Sirio o el Centro Argentino hasta comederos surrealistas como el inolvidable “La Abuela” donde iba el pobrerío … y los
 compañeros del FIP durante la campaña del 73, y ni hablemos de los bares, cabarutes y etceteramente, en fin sólo unos detalles (si pongo todo le que me viene a la memoria esto se convertirá en un libro) de lo que vi en el 72; luego del paso del proceso, el  alfonsinismo y la mala bestia a fines de los 90 Embarcación era un pueblo casi fantasma.
Vamos a Tartagal, una tarde me largué a visitar a un compañero del secundario que trabajaba en el Banco Nación para conocerla, quedé con la boca abierta, al lado de Embarcación era Nueva York! , casino, hoteles, restaurantes, clubes, cines, “naiclubes”, y enjambres de F100 nuevas de YPF y de las contratistas petroleras (ya habían empezado a entrar en los trabajos “periféricos”, recordemos que estaba Lanusse …) y el río Tartagal era un arroyito semi-seco que se cruzaba por el viejo puente paralelo al ferroviario que esta semana Uds. Vieron en la tele hecho un montón de hierros retorcidos, el otro puentecito que lo cruzaba sobre la ruta 34 camino a Bolivia no tenía mas de 30 mts de luz (en el 80 se lo llevó el río).
Mosconi y Campamento Vespucio
En Moscóni funcionaban numerosas oficinas de YPF, Compras, Radio, etc., talleres que eran verdaderas fábricas, usina, depósitos, el aeropuerto CONSTRUÍDO por YPF (donde aterrizó Cristina), hangares y talleres de mantenimiento de los aviones y helicópteros de YPF, etc. todo el pueblo estaba relacionado con YPF; los Pepino Fernández  y demás piqueteros que se hicieron conocidos a partir del 96 eran trabajadores, empleados y técnicos de YPF … 
En Vespucio funcionaba la administración del Yacimiento Norte de YPF, Ingeniería, Servicios, el Hospital que era el mas importante del norte de la provincia y que atendía urgencias sin preguntar si el paciente era empleado de YPF o no. Para hacerla corta sólo diré que era maravilloso y que desde 1928 que se perforó el primer pozo alrededor del cual se formó el Campamento jamás hubo un deslave ni  inundación hasta hace un par de años. Hoy es un pueblo fantasma, hace tres años lo llevé a conocerlo al amigo Félix Herrero, del MORENO, no podía creer lo que veía … 
Volviendo a Embarcación, durante mi paso por la UN de Córdoba me sumé a la militancia en la Izquierda Nacional en AUN y el PSIN y luego creamos el FIP logrando la personería nacional, el tema es que desde fines del 72 ya estábamos en campaña, me contacto con los compañeros de Salta y les hago saber que estaba en el norte … al poco tiempo se me presenta la Armada Brancaleone con la inolvidable Ana María Giacosa a la cabeza y entre otros aparece el “gordo” Yépez, de quien hace unos días el Buho Lacroix reenvió a la Lista una excelente nota sobre Tartagal, hay mil anécdotas (divertidas y de las otras) de la campaña, hicimos actos públicos en Orán, Embarcación, Tartagal … en la tribuna cada uno hacía su espiche y el gordo fue recordado por su infaltable :”…le vamos a enseñar a Manrique que el chupete no es mamadera!” que nunca entendí bien que quería decir. No recuerdo si fue a fines del 72 o principios del 73 que se
 prohibió por un par de días la campaña electoral debido a que vino el presidente Lanusse a inaugurar la ruta 34 y el dique Itiyuro, así que la Armada se tomó un merecido descanso holgando a orillas del Bermejo nadando, pescando y etceteramente …
No recuerdo si fue durante la campaña electoral del 73 o luego de asumir Cámpora que lo llevé al Colorado Ramos en auto (ya en enero del 73 me compré un Renault 12 0km con un crédito a sola firma del Banco Nación para profesionales recién recibidos que pagué en un par de años sin sentirlo …) al norte, repito no recuerdo si fue para algún acto o por un problema que tuvimos con un compañero del partido que trabajaba en YPF (si sigo hilvanando recuerdos no voy a llegar nunca al tema “desastre”), resulta que el  compañero era un ingeniero de apellido Medrano, era de la plata y tendría por entonces unos treinta años, era jefe de perforación y se había ganado el respeto de los empleados a su cargo y la desconfianza del SUPE y de la JTP, la cuestión que hubo un paro y el se adhirió al mismo con su gente lo que le valió que lo echaran, ya estaba Perón en la presidencia y no recuerdo si en la presidencia de YPF estaba el Gral. Iñiguez o
 un tipo del frondicismo cuyo nombre se me fue. El Colorado hizo algunas gestiones pero nunca lo reincorporaron ni supe mas de el, ojalá alguien le cuente a Medrano que lo recordamos. 
Volviendo a Ramos, cuando íbamos a Tartagal a la altura de Cornejo veo un cartelito que decía : “Pozo X-1 Ramos”, le pregunto al Colo: ¿quiere que veamos que hay?, se prendió y nos metimos por un camino de tierra a la izquierda, anduvimos un buen tiempo hasta que llegamos a una loma con la cima aplanada y equipos de perforación, nos metimos como Pancho por su casa y los muchachos de YPF nos atendieron de 10, nos explicaron que era un pozo de exploración, de ahí la X, bueno ese pozo, que fue el primero que vi en mi vida descubrió el inmenso yacimiento Ramos, hoy en manos de Pluspetrol (British Petroleum y Bridas) y que me cuente alguien si hoy lo dejan entrar a un yacimiento! Estos bandidos ponen tranqueras y guardias por todos lados, nadie sabe que hacen o dejan de hacer …
Otro detalle de aquellos años, la ruta 34, desde Río de las Piedras hasta Tartagal tenía unos 50 metros a cada lado perfectamente limpios de maleza y el pasto bien corto, ¡esos negros vagos de VN la mantenían como un jardín!; era común ver durante el día ver en la ruta a changos en bicicleta con una escopetita terciada, pregunté y  me contaron que cazaban corzuelas que salían del monte a pastar, otros salían en auto de noche con reflectores con el mismo fin, en esa gran banquina se (nos) hacían un pic-nic los cazadores!.
Y llegó el 24 de marzo del 76 …
… y la destrucción del Estado, Ondarts, el de Nueva Fuerza y Shell, pasa a ser presidente de YPF, entran las “contratistas” se jibariza todo, se acaba el mantenimiento (me contaba el Gallego Outa que trabajando en la zona de Vespucio y Tartagal en los 90 vió el abandono de todas las obras de arte construídas por la antigua YPF para prevención de aluviones, encontró un tarco de unos 12 años que había crecido en un canal de drenaje), había zonas de la ruta 34 en que los yuyos de mas de un metro crecían hasta el borde del asfalto, 
mientras que comenzaban los inmensos desmontes de nuevos terratenientes en la zona: Martínez de Hoz, Harguindeguy, Bunge y Born, Macri y muchos mas con sus correspondientes testaferros. Yo lo vi, no me lo contó nadie. 
Y ya en el 80 comenzamos a ver las consecuencias del abandono y de la ausencia del Estado en el control y regulación de los desmontes, por esos años se cayeron los puentes del Río de las Piedras, el de San Pedro de Jujuy y el del Río Tartagal. 
En el 82 el poliducto Campo Durán Buenos Aires de YPF y el gasoducto de Gas del Estado que pasaban enterrados bajo el lecho del río Tartagal quedó al aire, cada vez se profundizaba mas el cause, los ingenieros de YPF y G d E proyectan un puente colgante de ¡200 metros de luz! para cruzar ambos caños (o sea que hace 27 años ya preveían el futuro del río), la licitación para hacer la obra la gana Benito Roggio y comienzan las obras ese mismo año, yo la viví de cerca pues el 30/12/82 firmo contrato con Roggio para el  montaje de una línea de BT, montaje de pararrayos y protección catódica de la cañería, los primeros días de enero del 83 ya estaba instalado con mi gente en Tartagal, los caños ya estaban unos cinco metros sobre el lecho, en marzo cuando terminamos el lecho había bajado unos 20 metros, parado sobre el puente colgante por donde pasaban los nuevos caños les juro que daba vértigo mirar hacia  abajo.
Para no cansarlos mas con este largo prólogo solo quiero contarles que desde el 80 en Salta se cayeron mas de TREINTA puentes “culpa” de esos ríos sinvergüenzas. 
Conclusión 
Hace como cuatro días me metí a Google Heart (ya tengo los ojos como conejo) a hurgar en la cuenca del río Tartagal y Seco y encontré cosas interesantes, una de ellas, y sin ser conspiranoico, me llamó la atención que en la zona estudiada las fotos son del 2006 y la definición deja mucho que desear. Puedo ver claramente la parrilla de mi casa hecha con un tambor de 200 litros, también el puente carretero y el colgante sobre el río Tartagal pero cuando me meto en la sierra de Agüarague, Acambuco o Quebrada de Galarza la cosa se pone turbia. No obstante vi mas que suficiente para llegar a MI conclusión que coincide con la de la Ing. María Laura Ríos que mandó Outa, que con la ayuda de los colisteros veremos si es correcta o no.
Por desgracia a mi geólogo de cabecera no lo tengo a mano y a otros prefiero no consultarlos pues pueden tener intereses creados y me pueden tirar carne podrida. 
Todos los pozos petroleros en zona de sierras están enclavados en la cima de los cerros, creo que una de las razones puede ser que el yacimiento “copie” la forma del plegamiento que hay en la superficie, entonces “pinchan” en el domo de el reservorio donde está atrapado el petróleo-gas, otra que simplemente lo hacen en la cima pues de hacerlo al pié del cerro corren peligro de ser arrastrados por el agua o un deslave como los que ellos, las petroleras, provocan. Como sea están en la cima a la cual cortan dejando una superficie plana de varias hectáreas; la pregunta: ¿adonde va a parar toda esa tierra movida y los árboles que la cubrían? yo diría que cuesta abajo, a no ser que hayan derogado la ley de gravedad. 
Les doy las coordenadas de algunos de los puntos que encontré, entren a google y quizás alguno que tenga mejor pantalla que yo puede ver mas detalles

Acambuco, quiero destacar que es zona de Reserva Natural aquí nace el río seco, que se llevó el puente sobre la ruta 34 en el 2006
22º11´19” S
63º 55´ 26,71”O

22º  10´ 34,55” S
63º 59´ 0,5” O

              47,02” S
              O6,02” O
22 03 42,57 S
63 58 40,39O
En  22 04 30,84S
       63 55 46,15 O hay una planta que ocupa dos hectáreas

22 09 10,24S
63 54 31,57 O

22 10 33,08 S
63 59 04,81 O 

En 22 00 40,99S
      63 54 27,15 O hay 5 hectáreas, se ve borroso está a 20 Km de Salvador Maza puede ser planta compresora

22 02 20,25 S
63 54 38,78 O

22 03 50,78 S
63 47 22,12 O

En San Pedrito (donde fue a la escuela el niñito Yepez que era hijo y hermano de ypefianos) se puede ver fotos de perforaciones  22 24 14,06 S
                                                                                   64 01 09,70º
22 25 00,22S
64 01 44,13O
 En Acambuco en 22 26 25,87 S
                              63 50 29,87 O hay un desmonte de una hectárea a orillas del rio seco

En la cuenca El Aguay, afluente del Tartagal  22 22 35,60 S
                                                                         64 01 12,29 O 
                                                                          22 23 04,85 S
                                                                          64 00 20,03 O  

Finalmente vean las plantas compresoras de Plus Petrol en Yacimiento Ramos
 22 42 28,50S
 64 06 28,7 O ésta está a 946 msnm

22 42 28,50S
64 06 24,00 O esta a 968msnm y a tres Km del Parque Nacional Baritú   

Me despido con un último detalle: en Tartagal se encontraron entre el barro que entró a la ciudad explosivos para estudios sísmicos usados por las petroleras de fabricación peruana. YPF utilizaba explosivos de Fabricaciones  Militares Argentinas. 
Y reitero: las petroleras extranjeras son las responsables del aluvión con la complicidad de los cipayos de siempre, NACIONALIZAR YA Saludos  José            

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