[R-P] El Brasil como espejo

[Néstor Gorojovsky]

Gentileza de Mirtha Muragua



Muchachos: les mando estas líneas sobre el reciente viaje de Cristina
a Brasil. Es buen tema porque además de informar permite decir algunas
cosas. Saludos, Colo.



Mercosur



UN ESPEJO DONDE MIRARSE



El viaje de la Presidenta Fernández de Kirchner a Brasil será
recordado como uno de los pocos que resultó más importante al regreso
que a la ida. La firma de seis acuerdos en áreas sensibles de la
economía (ver abajo) fue acompañada de un gesto político inequívoco
tanto de parte de la visitante como del jefe del estado del país
anfitrión, Luiz Inacio Lula da Silva.



A poco de llegar la mandataria argentina hizo pública su envidia por
las cualidades de la clase empresaria (así la llamó) del país vecino.
Pudo haber dicho que en realidad envidiaba a un país que tiene
burguesía nacional y no mera clase dominante, como ocurre aquí. Como
fuere, sinceró algo que muchos saben pero pocos admiten: la ventaja en
el desarrollo que Brasil le sacó a la Argentina en el último medio
siglo es hija primogénita de esa diferencia.



El mensaje político del encuentro fue muy claro tanto hacia adentro
como hacia fuera del acuerdo. La Argentina y Brasil continuarán
caminando juntos por el sendero de la integración, porque, no obstante
las asimetrías existentes y los peligros que conllevan, el Mercosur no
sólo es el mejor camino sino el único que conduce al desarrollo.



Todavía la sociedad política y económica de la Argentina, en
particular su clase dominante, no se ha mirado lo suficiente en el
espejo de Brasil. Si lo hiciera vería un país que eligió un modelo de
desarrollo industrial y agropecuario y lo ha defendido a capa y espada
durante los últimos 50 años, ya sea con gobiernos civiles o militares.
Si se fijara con la debida atención verían que, además de sus notorios
avances en la industria, la aplicación de una política agropecuaria
sistemática y coherente le permitió convertirse en el primer
exportador mundial de carne termoprocesada (alimento de las tropas
norteamericanas en Irak) y en el segundo vendedor de pollos, así como
en el segundo productor mundial de soja, detrás de Estados Unidos pero
delante de la Argentina, que tiene las tierras más feraces del mundo y
150 años de experiencia.



Coherente con su política liberal y privatizadora, a principios de los
años 90 el gobierno de Carlos Menem se deshizo de Aerolíneas
Argentinas y se retiró de Embraer, que había nacido en los 80 como una
empresa

binacional. Ahora CFK debió reestatizar la empresa de bandera y en
este viaje a Brasil avanzó en la compra de 26 aviones, necesarios para
reponer los que los españoles vendieron, ya que la empresa fue
vaciada. Esos aviones son fabricados por Embraer en Brasil. En el
futuro, y con un poco de suerte, una parte de los mismos se producirá
en las instalaciones de la Fábrica Militar de Aviones (FAMA) de
Córdoba, que hoy junta polvo. A buen entendedor, pocos ejemplos.



CONVENIOS



Cristina firmó ayer en Brasilia con Lula una importante declaración
conjunta y seis acuerdos de cooperación bilateral. Los puntos más
importantes fueron:



1) De cooperación espacial para avanzar en el desarrollo de un
satélite de construcción compartida para la observación costera y
oceánica (pesca, petróleo) y para la meteorología agrícola. En ambas
tareas, que son decisivas para los dos países, este ojo electrónico
podría ser un auxiliar de primer orden.



2) De cooperación nuclear. Se aprobaron treinta proyectos
estructurales de realización prioritaria en áreas de reactores y
residuos nucleares, ciclo de combustible, aplicaciones nucleares y
regulación. En este terreno la Argentina lleva una notaria ventaja que
Brasil quiere aprovechar.



3) De cooperación energética. Fue ratificada la asociación estratégica
para la construcción de la represa hidroeléctrica de Garabí.



4) De integración vial. Se aprobó la construcción de nuevos puentes
sobre el río Uruguay. La fecha límite para la apertura de la
licitación es el 31 de octubre.



5) De integración ferroviaria. Brasil quiere sumarse a la
reconstrucción del ferrocarril Belgrano Cargas, que recorre la pampa
húmeda, vira hacia el oeste, cruza la Cordillera de los Andes y
termina en un puerto del norte de Chile. El gobierno federal quiere
asociarse al proyecto que ya encararon China y la Argentina para poder
enviar también sus mercaderías a Oriente vía Pacífico. El Belgrano
Cargas es una iniciativa estratégica de China para poder abastecerse
por el Pacífico en el caso hipotético de que fuera cerrado el Canal de
Panamá. Una conexión desde Brasil hacia territorio argentino podría
interceptar el trazado del ferrocarril en algún punto de  Córdoba o
Tucumán. Esto permitiría sacar por el Pacífico toda la producción del
sur de Brasil. Además los dos países continúan evaluando nuevos
proyectos de integración ferroviaria por la frontera de Iguazú-Foz de
Iguazú.



6) Inflación. Los precios del petróleo y sus derivados en el mercado
internacional y su repercusión negativa en el transporte y los
alimentos fueron señalados en la declaración. Aunque no lo incluyeron
en esta oportunidad, las autoridades energéticas de la Argentina y
Brasil están estudiando la posibilidad de realizar un programa de
exploración conjunta en el Atlántico Sur.



Los mandatarios también destacaron la necesidad de una mayor
liberalización del comercio agrícola en el hemisferio norte como forma
de mitigar el impacto de la inflación sobre los alimentos. Ratificaron
el rol del Focem, organismo que trabaja para la corrección de
asimetrías entre los socios del Mercosur. Avanzaron también en el
análisis del sistema de TV Digital que aplicará la Argentina,
posiblemente en sintonía con Brasil, que ya eligió el sistema japonés,
para considerar una asociación industrial ventajosa para ambos países.

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Néstor Gorojovsky
El texto principal de este correo puede no ser de mi autoría