[R-P] 4. Qué hacer con el carancherío [era Re: Un águila sobre los rieles

[Aurelio Horacio Bujaldon]

Por lo que veo por estas latitudes argentinas, existe una gran corporación
aglutinada directa o indirectamente con una "patria cementera", que por
lógica prioriza a toda costa el uso de rutas y no de rieles: Por una simple
e inmediata conveniencia propia, por encima de cualquier proyección nacional
(exactamente lo mismo que quienes hoy están en el soya-biz argentino)
Desde ese punto de vista, ignoro o no conozco en profundidad si los
intereses ligados al acero (una "patria siderúrgica", productora de rieles)
beneficiarían más al interés nacional que la actual y mala-conocida patria
cementera.

Para semejante empresa trans-americana, como tener y hacer andar un
ferrocarril de Sur a Norte del continente, sería imprescindible entonces el
control de los estados involucrados en las industrias cementera y
siderúrgica. Esto es, si no ser los dueños, mínimo tener un poder accionario
y gerencial inimpugnable.

Chávez parece tener la visión, la decisión y los medios para tal objetivo.
Del resto, no lo sé ni me confío.

Aurelio

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   4. Qué hacer con el carancherío [era Re:  Un águila sobre los rieles] (
Néstor Gorojovsky )


El problema con el caranchaje está en que se le otorga mayor importancia de
la que tiene. Tal como están las cosas en nuestras tierras -no sé si en el
mundo, y no me interesa mucho- los servicios de carroñeros y rapiñeros son
inevitables.
Me preguntaba vez pasada si acaso -vistos desde la óptica de la sicología
individual- los Pescarmona, Saccol, Scioli, Broner, Gelbard, Grimoldi (pero
que, ahora conviene recordar, dieron un Secretario de