[R-P] (PSI).- ANTE EL CONGRESO EL TRIBUNAL DE TASACIÓN DIJO QUE EL VALOR DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS ES NEGATIVO

[José María Cavalleri]

. BUENOS AIRES, 24(PSI).- ANTE EL CONGRESO EL TRIBUNAL DE TASACIÓN DIJO QUE EL VALOR DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS ES NEGATIVO. Los integrantes del organismo informaron ayer a la Comisión Bicameral de Seguimiento de Privatizaciones del Parlamento nacional, que el valor conjunto de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral es de "832.897.800 dólares negativos". 
          El Tribunal de Tasaciones de la Nación informó ayer que el valor en conjunto de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral es de 832 millones de dólares negativo, lo que implica que el Estado nacional no debería pagar nada para hacerse cargo de ambas empresas aéreas que en la actualidad están en manos del grupo español Interinvest.
          Eso es lo que informó el titular del Tribunal, Daniel Eduardo Martín, ante la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones que se reunió ayer en el Senado de la Nación. El funcionario indicó que el valor patrimonial de la empresa es exactamente 832.897.799 dólares en negativo, por lo que "técnicamente no hay precio porque el valor de la empresa es negativo".
            Mientras tanto, el grupo Interinvest (Marsans) en un comunicado expresó que está "inmerso en un proceso de negociación con el Estado Nacional, iniciado con la firma del Acta Acuerdo del 17 de julio" y "confía en que dicha negociación llegue a buen término alcanzando un precio justo para la transferencia de las aerolíneas al Estado".
           También esperan "ser convocados por el Congreso para exponer detalles del procedimiento y metodología aplicada por el Credit Suisse en su valuación" y "dada la previsión sobre las diferencias entre las tasaciones del Credit Suisse y del Tribunal de Tasaciones de la Nación, está establecido que el Estado e Interinvest (Marsans) seleccionen de común acuerdo a un tercero imparcial que fije una tasación definitiva", señala el texto. "Para superar las diferencias, llamemos a un tercer valuador que determine cuánto valen las compañías, tal y como se establece en el Acta Acuerdo", afirmó Jorge Molina, director de Aerolíneas Argentinas y Austral en representación de Interinvest (Marsans).
           El valor de la compañía -indica el trabajo del Tribunal de Tasaciones de la Nación- es el resultado de haber determinado que el activo de 128 mil bienes de ambas empresas suman 239.442.573 dólares, y que el pasivo asciende a 1.072.340.372 de dólares.
           De los activos, los de mayor valor son los motores y las herramientas, que alcanzan un valor de 130 millones de dólares; mientras que las aeronaves propias sólo trepan a los 50 millones, la misma cifra que el valor de los inmuebles.
           El funcionario también remarcó que si en la tasación de la empresa se utilizara el flujo de fondos, o sea el valor de la compañía a futuro, el negativo sería menor pero alcanzaría los 622 millones de dólares negativo.
           "De todos modos, este Tribunal no tasa una carta a los Reyes Magos. El flujo de fondos es el estudio sobre una situación ideal de la compañía", ironizó.
           Martín también destacó que uno de los condicionantes a la hora de poner en valor a Aerolíneas y Austral es la falta de información sobre la deuda de la compañía y remarcó que "no puede ser que una empresa de este nivel no tenga un inventario".
           El funcionario también dijo que Aerolíneas y Austral son empresas "rescatables", pero advirtió que "hay que invertir mucho" porque "hubo una descapitalización" de las compañías.
           El Tribunal de Tasaciones también dijo que Interinvest, dueña de la mayoría accionaria de las compañías, no brindó información oficial sobre tráfico, tarifas y personal.
           Otro punto del informe indica que Aerolíneas y Austral poseen una flota propia de 24 aeronaves, de las cuales sólo 3 vuelan. De las 21 restantes, el 58 por ciento son consideradas "chatarra", fueron "canibalizadas, es decir que les quitaron partes para ponerlas a otras aeronaves, y cuya recuperación insumiría un alto costo.
           En leasing, tanto financiero como operativo, la firma tiene 62 aeronaves, de las cuales la mitad son operativas. A las no operativas, también "canibalizadas" o desprogramadas, se les sigue pagando el leasing que en el período 2008-2014 implicará un pago de 378 millones de dólares, de los cuales el 18 por ciento es a pérdida porque se trata de naves irrecuperables.
           La antigüedad promedio de las aeronaves es de 21,9 años, aunque hay aviones que llegan a los 28 años. En comparación, otra empresa del Grupo Interinvest, como Air Comet, tiene naves de hasta 15,5 años.
           "El costo de mantenimiento de aeronaves con más antigüedad es muy alto. Los chequeos que obligan a parar a los aviones por un tiempo cuestan entre 1,5 y 5 millones de dólares", explicó Martín. En ese sentido, el Tribunal estableció que durante los próximos cinco años la empresa deberá desembolsar 560 millones de dólares para operar la flota.
           "También descubrimos que la empresa tenía sobrevaloradas a las aeronaves en un 82 por ciento", informó Martín.
           Finalmente, el funcionario informó que en la actualidad la empresa pierde dinero por cada viaje y que cada pasajero "le cuesta a ambas empresas, en promedio, 73 dólares"; y destacó que otro de los bienes que más se desvaloró de Aerolíneas Argentinas en el exterior es su imagen y su marca.
            "Descubrimos que uno de los inmuebles de la compañía en Guayaquil está alquilado a un restaurante chino; y que otro en Río de Janeiro está alquilado a una farmacia", expresó el funcionario.
           Tras el informe del Tribunal de Tasación, la Comisión acordó invitar a los funcionarios de la Auditoria General de la Nación para que visiten el Congreso el próximo jueves para que presenten su informe. También se dictaminó que la Secretaría de Transporte deberá informar sobre la evaluación que de ambas empresas hizo el Grupo Interinvest.- XXX  



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