[R-P] Nota de Actualidad CORTITO Y AL PIE

[hugopresman en yahoo.com.ar]

Club de París, holdouts y trenes
      CORTITO Y AL PIE
    Por Hugo Presman
La idea original,  que la realidad modificó, fue que Cristina Fernández iba 
a poner paños fríos, a las rispidices y heridas del gobierno de Néstor 
Kirchner, muchas de ellas fruto de los hechos más positivos de su 
administración. Es decir, mejorar la relación con EE.UU, con la Iglesia, con 
los empresarios, con los acreedores internacionales. Ofrecería en 
compensación hacia el interior, una mejor relación con la oposición, 
superior calidad institucional, y la promesa y el intento  de mejorar la 
distribución del ingreso. La ofensiva en su contra desatada inmediatamente a 
su asunción, llevó a que junto a un número grande de errores propios, 
algunos de los cuales adquieren el carácter de groseros, diluyeran ese 
propósito.
El enfrentamiento con sectores agropecuarios, un conflicto planteado en los 
términos de todo o nada, y la consiguiente derrota, dejaron al gobierno en 
una situación de arrinconamiento contra las cuerdas. Las escenas vividas en 
Casa de Gobierno y Olivos la noche del voto no positivo del gris y 
oportunista vicepresidente, forman parte de una película grotesca y 
dramática. La idea de renunciar por la derrota política consumada en el 
Parlamento cuyo impulsor era el ex presidente, revela una debilidad 
temperamental muy lejos de la apostura para avanzar y atacar cuando en 
condiciones extremadamente difíciles dominaba el centro del ring y tenía en 
su poder la iniciativa.
Teniendo en cuenta que el aumento de las retenciones se realizó  para 
afianzar las reservas en virtud de la crisis mundial que se percibía en el 
horizonte, la explicación clara  y sencilla de esa situación y no las 
posteriores y contradictorias argumentaciones para hacerlas viables como la 
construcción de escuelas y hospitales, hubiera posicionado hoy al gobierno 
como una administración que se adelantaba a las crisis,  y no que la 
enfrenta desde un debilitamiento notable de sus apoyaturas políticas.
Cristina Fernández intenta recuperar el centro del escenario En ese contexto 
se inscriben, la estatización de Aerolíneas, el proyecto de ley de las 
jubilaciones móviles, con un índice de actualización criticable, la correcta 
postura sobre las barreras arancelarias adoptado en la Ronda de Doha, la 
mejora de los sueldos  con el incremento de los mínimos de ganancias y 
deducciones, el intento tardío pero positivo de mejorar la equidad en   las 
tarifas de electricidad y en el precio de las garrafas.
Todo queda diluido por la falta de credibilidad del discurso oficial en 
sectores importantes de la población y el manejo despiadado de los medios 
con la fijación de la agenda diaria.
Los importantes vencimientos de la deuda externa en los dos próximos  años, 
la falta de financiación internacional para reemplazar parte de la deuda que 
vence, aceleraron el acuerdo con el Club de París, después de la desgraciada 
y absolutamente inoportuna ultima colocación de bonos con Venezuela a la 
tasa del 15%. El pago en efectivo es para evitar la supervisión del Fondo 
sobre la deuda que se devengaría en caso de pagarse en cuotas y porque el 
sistema estadístico argentino ha implosionado luego del garrafal error de 
proceder arbitrariamente para que los deseos y la realidad coincidan. Las 
dificultades para salir de esta encrucijada y los costos futuros de sincerar 
la situación es una de las perores hipotecas que el gobierno de Néstor 
Kirchner le dejó a Cristina Fernández y al país.
Por otra parte es conveniente señalar, que Argentina sigue siendo socia del 
Fondo y en tal carácter está obligada a someterse a una auditoria por los 
menos cada cuatro años.
No advertir esta situación llevará a que cuando se produzca, la mentira 
terminará siendo identificada con una claudicación.
Todo esto en medio de una crisis financiera mundial que  puede reducir la de 
1929 a una tormenta en un vaso de agua. Argentina es un país integrado 
comercialmente al mundo al punto que la relación exportaciones/ PBI es una 
de la más alta de su historia, pero aislado financieramente como 
consecuencia del défault. En ese contexto el gobierno decidió pagarle al 
Club de París primero y después incorporar los bonos no presentados a la 
convocatoria. Es una medida pragmática que tira la  pelota afuera y suspende 
la presión asfixiante de las amortizaciones de la deuda durante el gobierno 
de Cristina Fernández. Todo ello dentro de un proyecto que propone 
insistentemente el desarrollo de un capitalismo nacional, aunque en  muchos 
rubros sus resultados son antagónicos a los propósitos enunciados. Como bien 
lo ha caracterizado el sociólogo brasileño Emir Sader, Argentina ha 
flexibilizado el modelo de los noventa a diferencia de Venezuela y Bolivia 
que se encaminan a un cambio de modelo.
No es necesario envolverse insólitamente en un lenguaje pomposo y falso, de 
calificar la medida de revolucionaria inscripta en los hitos nacionales y 
populares. Lo increíble, y no precisamente  por  un manejo dialéctico, es 
que los que tienen columnas vertebrales adaptadas a la genuflexión, ayer 
celebraban el no pago con el mismo entusiasmo que hoy aplauden el pago.
Cuando se le abonó al FMI, se compro autonomía en la política económica. 
Cuando se le paga al Club de París es un atajo, posiblemente ilusorio, de 
romper el aislamiento financiero. Encima, se produce y a los pocos días el 
mundo entra en un colapso económico y financiero. En este contexto resulta 
inoportuno su pago y su concreción si finalmente se efectiviza debería 
hacerse con quitas significativas. En cuanto a los bonos cuyos titulares no 
entraron voluntariamente en la convocatoria, resulta una concesión que 
benévolamente puede calificarse de imprudente con una tasa de financiación 
del 12,5% inadmisible y cercana a la única realizada con Venezuela al 15%. 
Los que batieron el parche correctamente sobre esa operación desafortunada, 
permanecen mudos sobre esta tasa de refinanciación a largo plazo, lo que 
demuestra que sus objeciones tienen un cristal ideológico más que 
financiero.
El gobierno ha sobrestimado considerablemente las consecuencias positivas en 
relación a mejorar el financiamiento del país para afrontar los compromisos 
externos. Es posible, en cambio, que las beneficiadas podían ser las grandes 
empresas con un acceso al crédito a tasas beneficiosas, situación hoy 
alejada por el maremoto financiero y económico mundial.
El gobierno en su extrema debilidad se abraza desesperadamente a los 
poderosos intentando entrar en una economía casino cuyo alejamiento obligado 
nos permite felizmente estar en la retaguardia de la crisis financiera 
mundial.
Pregonar las ventajas de la situación que entre otras causas ha permitido la 
notable reactivación de la economía argentina, para volver a la lógica 
financiera de los noventa, es empezar transitar un camino que al tiempo que 
no le permitirá congraciarse con el establishment local e internacional 
aumentará consecuentemente el resquebrajamiento con los sectores sociales 
que mantienen una cuota de confianza importante en el gobierno de Cristina 
Fernández.
El economista marxista británico Alan Freeman lo señala descarnadamente: " 
Creo que la razón que dio el gobierno es que el país debe volver al mercado 
de capitales. Si es así, es algo tonto. Porque no hay más mercado de 
capitales. Se fue el lunes (29-09-2008) y no va a volver" Tal vez caiga en 
alguna exageración pero es posible que sea preciso cuando asegura: " La 
crisis de EE.UU va a durar 15 años"
 TRENES EN LA PICOTA
Pasajeros desbordados, cansados de las vejaciones diarias, tarifas 
irrisorias subvencionadas sin control, empresarios privados ( Grupo Plaza) 
que como en la zona oeste son propietarios del Sarmiento  y de la única 
línea, la 136. Gobierno que paga subvenciones por todos los micros 
declarados por las empresas y no como corresponde solo por los que 
funcionan.
Cortito y al pie. Están bien los subsidios que al abaratar la tarifa permite 
beneficiar a los sectores trabajadores y franjas de clase media que son los 
que usan mayoritariamente trenes y micros. Pero ese instrumento es 
bastardeado cuando no se exige que las empresas rindan el destino de los 
subsidios y brinden un servicio adecuado al transporte de seres humanos. El 
gobierno reivindicó en los discursos el papel fundamental de los 
ferrocarriles. Restableció ciertas líneas de larga distancia manteniendo la 
precariedad de su funcionamiento.
La privatización fue un robo al país. Sobre una estructura de vías férreas 
de 35.000 kms, se privatizaron 28.000 y se explotaron efectivamente 8000, en 
la zona más densamente poblada. Con ese panorama los ferrocarriles son 
subsidiados por un importe mayor que las pérdidas que tenían cuando eran 
estatales. En el camino engrosaron las filas de la desocupación miles de 
trabajadores y se convirtieron en fantasmas unos 800 pueblos.
Reestructurar la red ferroviaria, modernizarla, extenderla en todo el 
territorio y mejorar sustancialmente el material rodante, es una necesidad 
perentoria. No se puede seguir viviendo de los retazos sobrevivientes de los 
mejores años del país, salvados de la depredación privatizadora. Tampoco se 
puede añorar ferrocarriles estatales con servicios deficitarios que 
facilitaron el discurso privatizador. Las empresas estatales deben ser las 
mejores y las más eficientes como prestadoras de servicios, como en su 
momento fue Aerolíneas, como empresa aeronáutica. Para ello hay que 
recuperar el valor y el cariño por lo público. La conciencia que eso es 
propiedad colectiva. Y que cada uno es socio y parte.
Recuperar los ferrocarriles, permitirá sacar de la intemperie, de la 
desprotección, por vía directa e indirecta, a un porcentaje de los 
11.054.000 pobres y  4.700.000 indigentes.               ( Página 12 
Suplemento Cash 7-09-2008)
En este escenario, el proyecto del tren bala es mentar la soga en la casa 
del ahorcado. Si los mismos fondos deben ser destinados a avanzar al futuro 
o transformar el presente la opción resulta obvia. Pero no debe cerrarse la 
puerta. Lo que falta desde hace muchos años en el país, prácticamente desde 
los Planes Quinquenales, es planificación. Si se maneja una hipótesis 
prudente de crecimiento para los próximos quince años del 5% anual (ahora 
mucho más incierta por la crisis mundial), a partir de ello debe preverse 
las necesidades de energía, explotación petrolera, infraestructura vial, 
escuelas, maestras, hospitales, médicos, enfermeras, viviendas para 
ejemplificar con algunos sectores. Si se define un perfil industrial y 
actividades prioritarias a desarrollar, se debe definir  que carreras 
universitarias alentar y cuales no promocionar. En un contexto planificado y 
bianualmente corregidos los desvíos de lo presupuestado, se puede incorporar 
el proyecto del tren bala para dentro de un quinquenio. Técnicos confiables 
sostienen que la demanda de energía de un trayecto Buenos Aires - Rosario 
demandarían una necesidad de energía equivalente al una población de 80.000 
habitantes. Por lo tanto al momento de implementarse debería contarse con 
respuestas energéticas.
Las  objeciones sobre el que cubriría las necesidades de un sector muy 
pequeño y de medianos o altos ingresos, llevaría, siguiendo el mismo 
razonamiento, a carecer de aviones que sólo movilizan a un 4% de pasajeros. 
La existencia de pobres como argumento disuasorio, podía haberse utilizado 
cuando se construyó el primer subte en 1913 o se creo la Comisión Nacional 
de Energía Atómica en 1950, razones que hoy no resistirían una prueba de 
consistencia.
Pero mantener el statu quo es inadmisible. Como bien sostiene Marcelo 
Zlotogwiazda en la Revista XXIII del 11-09-2008: "..los concesionarios de 
trenes, no tienen ningún incentivo económico para prestar buen servicio. La 
demanda está prácticamente cautiva, la tarifa se la fija el Estado, y el 
grueso de sus ingresos proviene del subsidio. En ese contexto, la única 
variable que controla son los costos, con la irresistible  tentación que eso 
conlleva para recortarlos con el fin de maximizar ganancias"
Mención aparte merece las imputaciones al boleo que efectúo, nada menos que 
el Ministro de Justicia Aníbal Fernández involucrando al MST, el PO y los 
seguidores de Pino Solanas. Al cabo de un poco menos de un mes, sus 
acusaciones se han derretido como un pan de manteca al sol, quedando 
detenidos vendedores ambulantes sin adscripción política. Si bien el 
incendio de los vagones no puede ser realizado con un par de fósforos, la 
inconciencia de buscar los culpables en eternos sospechosos parece haber 
prendido en funcionarios, que más que dilucidar un hecho delictuoso pretende 
un título para un diario, sin importarles a quienes ensucian y a quienes 
privan injustamente de la libertad. Si ese es el modo de actuar del Ministro 
de Justicia, la equidad que presuntamente representa la mujer con la 
balanza, ha sido despojada de ese atributo.
Cortito y al pie. Para dar un buen pase hay que tener precisión en la 
pegada. Para encontrar caminos imaginativos no se puede hacer siempre lo 
mismo.
Cortito y al pie. Recorrer lo políticamente correcto,  la mayoría de las 
veces, no es bueno. Merece aplausos de la tribuna buenuda. Como esos 
jugadores calesiteros que empiezan deslumbrando y terminan aburriendo. Y 
finalmente silbados. Aunque los que antes aplaudían llegado ese momento ya 
hacen como  que lo olvidaron.
29-09-2008
TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS . Copyright   Hugo Presman.   Para publicar 
citar la fuente
ESCUCHE DE LUNES A JUEVES DE 19,30 A 21,00 HORAS,  POR AM 740 RADIO 
COOPERATIVA, EL TREN, CONDUCIDO POR: GERARDO YOMAL Y HUGO PRESMAN. 
PRODUCCIÓN :  JUDITH  BARATUCCI,   SOFÍA DUPLEICH, LUZ TOPA  y YAMILA 
GALICER

UNA HORA Y MEDIA  DIARIA PARA DEJAR LA REALIDAD  BAJO ANÁLISIS. POLÉMICAS, 
CONFRONTACIÓN DE IDEAS, ENTREVISTAS EN ESTUDIO.

EL 7 DE JULIO EL TREN CUMPLIÓ CINCO AÑOS ININTERRUMPIDOS EN EL AIRE, POR 
RADIO COOPERATIVA

TODOS LOS MIÉRCOLES SE SUBE AL TREN LA LICENCIADA LILIANA MIZRAHI CON 
POLÉMICOS ENFOQUES.
La Asociación de Periodistas del Chubut otorgó a EL TREN el premio Tehuelche 
como el mejor programa periodístico en el rubro política
ENTREVISTAS CONFIRMADAS EN ESTUDIO
02-10-2008: Federico Pinedo, diputado del PRO
14-10-2008: Mesa Redonda sobre la vida y muerte de José Rucci con la 
presencia de sus dos biógrafos, Luis Berazza y Ceferino Reato
21-10-2008: Juan Carlos Schmid, secretario general del Sindicato del 
Personal de dragado y balizamiento
SE HAN SUBIDO AL TREN EN LOS  MESES DE  AGOSTO y SEPTIEMBRE
04-08-2008: "Soy de izquierda y defiendo al gobierno kirchnerista" con 
Roberto Hilson Foot y Raúl Isman
05-08-2008: Politólogo Daniel Campione
07-08-2008:  Ángel Cadelli, dirigente gremial, candidato a vicepresidente de 
Pino Solanas.
11-08-2008: Periodista Ricardo Ragendorfer
12-08-2008: Graciela Daleo, militante política, sobreviviente de la ESMA
19-08-2008: Susana Reyes, docente, coordinadora del  Centro Educativo 
Isauro Arancibia.
26-08-2008: Mesa redonda sobre el juicio de Eichman en Jerusalem, los 
juicios a  los ejecutores del terrorismo de estado y la actualidad en 
nuestro país,    con el periodista Gabriel Levinas, director de la recordada 
revista El Porteño y actual conductor del programa "No hacemos falta" por 
Radio Argentina y el periodista y escritor Álvaro Abos cuyo ùltimo libro es 
"Eichman en la Argentina".
01-09-2008: Estela Carlotto, presidenta de Abuelas de Plaza de Mayo
02-09-2008: Ricardo Rouvier, sociólogo
04-09-2008: Luisana Colomine, periodista, Directora de la Universidad 
Bolivariana de Venezuela
04-09-2008: Rodolfo Arrechea, dirigente sindical
11-09-2008: ¿ Que pasa con la docencia y los docentes en la Argentina? Mesa 
redonda con las docentes Patricia Conti y Elsa Limea
15-09-2008: Mesa Redonda: "Bolivia, Venezuela y el contexto latinoamericano" 
con la presencia de Emilio Modesto Guerrero, autor de ¿Quién inventó a 
Chávez?, la periodista Thelma Luzzani, autora de "Venezuela y la Revolución. 
Escenarios de la era bolivariana" y desde Venezuela el dirigente político de 
la izquierda nacional, Julio Fernández
16-09-2008: Víctor De Gennaro, dirigente sindical
18-09-2008: Mesa Redonda sobre " Tengo un hijo con aptitudes diferentes" con 
la participación de la periodista María Sucarrat y la Licenciada en 
Psicología Liliana Mizrahi
22-09-2008: Guillermo Saccomanno, escritor, autor entre otros libros de 
"Bajo Bandera", "Animales Domésticos", "La Lengua del Malón"
30-09-2008: Los medios y el manejo de la agenda con el Licenciado en 
Ciencias Políticas Orlando D`Adamo que dirige el Centro de Opinión Pública 
de la Universidad de Belgrano

 ENCUENTRE PUEDE ESCUCHARNOS POR INTERNET EN:
www.am740.com.ar


__________________________________________________
Correo Yahoo!
Espacio para todos tus mensajes, antivirus y antispam ¡gratis! 
¡Abrí tu cuenta ya! - http://correo.yahoo.com.ar