[R-P] Mil pesos en subte Vs. mil pesos en remisse

Inti Alpert intialpert en yahoo.com.ar
Dom Nov 2 10:54:01 MST 2008


Si un jubilado que cobra $1.000 mensuales, puede utilizar un subterraneo y 
llegar a cualquier lugar de la ciudad donde vive por 1 peso, ese jubilado es 
mucho más rico que uno que cobra $1.200 pero que necesita un taxi para 
trasladerse. Cosa que se repite con el conjunto de los servicios públicos.

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El argunento, extremadamente simple, separa los conceptos de riqueza por 
ingreso y de riqueza estrcutural.

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Si analizamos el aspecto financiero de fondos administrados por las AFJP´s 
durante estos 14 años, podemos ver que complieron con una parte de sus 
posibilidades y efectivamente fueron parte de un mercado, facilitaron 
créditos, pagaron comisiones, dinamizaron procesos productivos particulares, 
financiaron el default del estado nacional y varias cosas más... pero en su 
rol fundamental, que era financiar el desarrollo para garantizar incrementos 
de patrimonios reales que pudieran a su vez honrrar jubilaciones efectivas, 
fueron practicamente inexistentes.

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Argentina tiene un retraso relevante en lo que hace al desarrollo 
tecnológico industrial y de mercado y no es solo la falta de crédito la que 
debe ser responsabilizada por la carencia de una estrategia exportadora de 
agregados de valor. Pero ese retraso o incapacidad en lo que hace a la 
performance internacional de nuestra producción no implica una incapacidad 
para realizar aquellas obras en las que el mercado y los productores podemos 
ser nosotros mismos. Como son las cuestiones vinculadas a vivienda e 
infraestructura general, en donde podemos decir con seguridad que tenemos un 
potencial a la altura de las necesidades.

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Por poner un ejemplo:

Con unos 10 millones de dólares promedio por Km, se puede hacer una red de 
transporte masivo extremadamente eficiente, subterranea en los lugares 
indispensables y elevadas en la mayor parte del AMBA, lo que es 
extremadamente más barato que los subtes, trenes y autopistas elevadas. Lo 
que indica que una red de 500Km, costaría unos U$S 5.000 millones.

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Los fondos que actualmente administran las AFJP´s representan 
aproximadamente 6 veces esa cifra. Y los que ya controla la con su fondo de 
previsión ANSES lo son casi una vez y media. Ya que las primeras administran 
unos $90.000 millones y la segunda unos $20.000 aproximadamente. O sea que 
además de hacer eso pueden hacer las 3 millones de viviendas que también 
tienen mercado asegurado si se las hace bajo un modelo pertinente. Y casi 
todo el resto de lo que realmente importa y le daría al pueblo argentino, 
sobre todo, su inclusión social primaria, que es la inclusión en el 
territorio mismo. Con un impacto relevante en todo lo que hace a la 
competitividad, por el mejoramiento general de las condiciones de 
producción.

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El problema de los fondos de jubilaciones no debe ser visto solo en términos 
de una disputa, individual-colectiva, estatal-privada o 
nacional-transnacionalizada, sino que además debe sumar un aspecto que es el 
que le podría dar una impronta popular a la discusión. Que por ahora no 
tiene, ni desde las argumentaciones gubernamentales, ni desde lo más 
recalcitrante del conservadurismo financiero individualista.

Y ese aspecto es la capacidad o no, del sistema básico de ahorro y 
articulación intergeneracional, para financiar el incremento de la riqueza 
estructural de la nación toda. Y desde ahí estar a la altura de garantizar 
una devolución efectiva y potenciada, de los fondos aportados. Más allá de 
una división un poco más o menos solidaria entre los individuos.

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Creer que si estos fondos se vuelcan al financiamiento de todas las obras 
que en cualquier territorio tienen la capacidad de incrementar la riqueza y 
por lo tanto pueden ser recuperados y aumentados sobre la base de lo que 
suelen llamarse contribuciones por mejoras, atentaría contra el mercado, es 
una estupidez.

Ya que lo mejor que puede pasarle al mercado argentino es que mañana mismo 
la ANSES le ofrezca a Macri los recursos para subterranizar el Sarmiento y 
otras vias ferreas que lo requieren, hacer un subterraneo bajo la avenida 
Córdoba, ortro bajo Entre Rios Callao, Otro bajo avenida Las Heras y otro en 
Coronel Diaz, Honduras, Medrano, Boedo hasta Lanús, otro bajo la av. Nazca, 
otro bajo Carabobo y Boyacá...  y así bajo cada barrio que tendría la 
capacidad contributiva para pagarlo en el largo plazo, generando un shock de 
actividad económica, una baja en el desempleo, un incremento en la 
recaudación del IVA, un fenómeno masivo de construcción inmobiliaria 
privada, etc, etc, etc...

Y lo mismo con cada intendente y gobernador. Que es efectivamente, el 
conjunto del pueblo.

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Y ahí, el mercado financiero, lejos de haber tenido un problema, tendría un 
amplio abanico de alegrías, basadas en financiamiento para proveedores, 
incremento de la inversión general e incremento del valor de las empresas 
ligadas a cualquier aspecto del desarrollo territorial concreto, o sea desde 
las transportadoras de gas, hata las telefónicas, pasando por constructoras, 
cementeras, y demás proveedoras.
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Sería muy bueno para el conjunto de la nación Argentina que el gobierno 
potenciara estos aspectos. Y muy malo que por dejarlo fuera del discurso, 
repitiéramos el fracaso de las iniciativas tendientes a incrementar el 
agregado de valor de la producción rural, que lamentablemente no solo 
fracasó sino que posiblemente quedará en la historia como "una presión 
fiscalista a la que el pueblo dijo basta".

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Las neozonceras son complejas, no? 





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