[R-P] El problema no es el tren bala... es comprarlo a ALSTROM

[Inti Alpert]

Estimados colisteros (como decíamos antes)...

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Suramérica, seguramente necesita unos 15 mil KM de trenes de alta velocidad, 
independientemente de si llamamos alta a los 240 o los 480 KM/H.

Y unos 40 mil entre subterraneos y monorieles.

Además por supuesto de que funcionen todos los trenes comunes que ya están 
instalados.

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Yo creo que lo que dice la presidenta en cuanto a la validez de hacer esta 
obra. Pero también aprendí de un brillante profesor de "Estrategia 
Económica" que a veces, el sentido de utilizar recursos nacionales para 
hacer cosas de alta tecnología, no tiene que ver con el uso estricto de la 
cosa misma que se hace, sino con el proceso de desarrollo tecnológico que a 
veces, desde una empresa ferroviaria, por ejemplo, puede  generar el 
desarrollo de varios cientos de proveedores que además de hacer un tren 
implementarán un conjunto de procesos y desarrollos tecnológicos, económicos 
y productivos, que les permitirán presentar en el mercado nacional o desde 
el mercado nacional, nuevos procesos de creación de valor.

A veces, mandar un satélite al espacio aunque sea solo para llegar hasta ahí 
arriba, es mucho mejor que pagarle a miles de becarios del conicet por 
investigaciones anárquicas sin aplicación práctica a corto o mediano plazo.

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Eso es "La Nasa" para USA y eso es en gran medida su complejo militar 
industrial.

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Los tipos hacen un pedido delirante a la BOEING, con la excusa de defenderse 
de los rusos o los marcianos y resulta que con eso se garantizan una cuota 
parte del 75% en el transporte aeronautico mundial.

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Muchas veces, el desarrollo de tecnología militar es la mejor manera de 
desarrollar "tecnología real" porque casi todo lo que sirve para eso en 
realidad sirve para miles de otras cosas. Y sinó preguntémonos qué empresa 
hubiera inventado Internet hace 50 años por puro afan empresario.

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En este marco, tal vez no haya que preguntarse si es bueno o es malo el tren 
bala sino que lo que hay que preguntarse es si es necesario comprarlo o 
comprar la tecnología ya probada y util para, en conjunto con nuestros 
socios estratégicos reales (Suramerica) desarrollar una plataforma 
productiva para realizar no los 800Km de los que estamos hablando sino esos 
15 que seguramente necesitamos y que planteados de esa forma, en lugar de 
costar 5 millones de Euros por KM, posiblemente costarían a lo sumo la 
cuarta o tercera parte.

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Bueno...

No creo que este tema sea sencillo ni que pueda pensarse con una única idea, 
pero me parece que es algo a tener muy en cuenta.

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Por último, un secretito de marketinero piola...

El éxito o el fracaso del tren bala no dependerá de otra cosa que de un 
programa estatal de desarrollo por parte del estado de un servicio público 
de alquiler de autos , que requiere un desarrollo muy particular, con 
implicancias tributarias, financieras y de derecho. Y de lo que realmente 
depende el éxito o fracaso de cualquier  iniciativa de este tipo en un país 
que lo único que tiene de parecido con Europa en término de distancia, es la 
cabellera promedio de las mujeres rubias.

Y cuando llegar a otra provincia es rápido pero moverte por ella es 
imposible, o te la hacen fácil o te seguís llendo en automovil, sobre todo 
en tramos de hasta 400KM

Porque seamos claros... los que pagan pasajes de TGV, auto tienen.

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Saludos

Inti