[R-P] Rebanadas de realidad NOTA COMPLETA DE OSCAR J. DENOVI

Mie Jul 30 08:24:26 MDT 2008

Mucho le agradezco a Juan Cruz la remisión de la nota completa. Ahora,
la cosa toma otro color.

El 30/07/08, Juan Cruz <gauchocruz en argentina.com> escribió:
> [Ayúdenos a financiar la lista, escriba a recpopmod en gmail.com.]
>
>  CITANDO LA FUENTE,EL MATERIAL DE ESTA LISTA ES DE LIBRE REPRODUCCIÓN
>
>
>  Rebanadas de realidad
>  Picotto mandó solamente una "rebanada" de la nota de Denovi. Con mucha
>  tosquedad podó la parte donde Denovi explica como contrarrestar el estado que
>  describe al principio de su nota. Y, ¡oh casualidad! Picotto también poda el relato del
>  hundimiento del Atlantic Conveyor durante la guerra de 1982 contra el invasor
>  británico.
>
>  Picotto, ¿nos toma por pendejos?
>
>  va la nota completa
>  Por una Argentina Valiente y Creadora
>  Por Oscar J. Denovi (*)
>  Rebanadas de Realidad -Buenos Aires, 27/07/08.- Los argentinos vivimos una
>  verdadera decadencia espiritual, manifiesta en muchos aspectos de la vida diaria, y
>  en aquellos que se imbrican en los actos más o menos trascendentes de la duración
>  vital de cada uno, como la educación que los mayores imparten a los menores, las
>  medidas de seguridad vial, sanitaria o policial, entre otras, que las autoridades
>  respectivas deben controlar o implementar.
>  Las defecciones, las deficiencias, las ausencias de respuestas o de previsión en
>  cada uno de esos sectores, que entre otros muchos constituyen el entramado de la
>  vida en sociedad, obedecen a ese estado de debilitado espíritu que se apodera de
>  los individuos y de los grupos, y hacen que pierdan cabal noción de su ubicación
>  frente a las demandas de las circunstancias o de las personas. De ahí el exceso, la
>  mar de las veces traducido en violencia, o la desaprensión, que ve en lo que es
>  violatorio de reglas de conducta el comportamiento sin importancia (como el de los
>  niños revoltosos, cuyo revuelo molesta, ….pero son chicos!). Por cierto que esta
>  consecuencia social de actos individuales y colectivos, se extrema en uno u otro
>  sentido, según la psicología de los individuos o grupos, que a su vez, interactúa sobre
>  lo social, como este último gravita sobre lo psicológico individual y colectivo.
>  Estas manifestaciones de la decadencia en aspectos vitales del funcionamiento
>  social, tiene entre otros motivos, una usina productora de descreimientos en el
>  hombre y en el hacer colectivo argentino. Desde la mirada hacia atrás (la historia),
>  hasta el porvenir ha predominado y predomina, esa visión pesimista de la capacidad
>  de realización del hombre, la sociedad y las instituciones, y se destaca el fracaso
>  sobre el acierto, muchas veces, con evidente mala fe, resultante de la emisión de
>  opiniones de personajes o medios que "sirven" a la usina, por razones económicas,
>  culturales o ideológicas.
>  En estas condiciones, un pueblo esta preparado para el colapso de su afirmación, y
>  corre el riesgo de su disolución como entidad histórica, o su paralización frente a
>  cualquier catástrofe natural que lo afecte - resentidos los reflejos institucionales que
>  deberían responder a las consecuencias de esos hechos - profundizándose los
>  daños por inacción, o acción insuficiente.
>  La altura del año en que esto se escribe, nos mueve a contrarrestar las expresiones
>  negativas de las usinas aludidas, con un hecho acontecido veintiséis años atrás,
>  producido durante la conmemoración del 25 de mayo. En él, además del valor
>  personal de los protagonistas, se advertirá el despliegue técnico, lo que en conjunto
>  brinda un ejemplo - entre otros muchos - que da una imagen bien distinta, de las
>  difundidas profusamente dando un panorama negativo y por momentos humillante de
>  lo actuado en esas graves circunstancias.
>  Usando la inteligencia
>  El radar naval de Puerto Argentino en Malvinas, comenzó una operación de
>  inteligencia electrónica, registrando por varios días los cursos de vuelo de
>  helicópteros y aviones británicos, cuya base de operaciones eran los portaviones
>  británicos, que se encontraban al Este de las Islas, en la plenitud del Atlántico Sur. Así
>  se pudo establecer el punto donde se encontraban estos barcos que servían las
>  aeronaves del enemigo.
>  El objetivo procurado eran esos barcos, si se lograba desbaratar su presencia
>  dañándolos o logrando su hundimiento, los británicos se hubieran quedado sin
>  ofensiva aérea, salvo la que pudieran brindar los Vulcan desde la isla Ascensión que
>  habían logrado pobres resultados.
>  Contando con la ubicación de los barcos, el comando naval dispuso una operación
>  combinada a realizarse con aviones Super Etendart provistos de misiles Exocet AM 39
>  (aire - mar), con apoyo de un avión abastecedor de la Fuerza Aérea, Hércules KC 130.
>  Dos "caballeros quijotescos"
>  Los entonces Capitán de Corbeta Roberto Curilovic y Teniente de Navío Julio Barraza
>  recibieron la orden de ataque, y a las 14, 33 hs elevaban las narices de sus aviones
>  de la base naval de Río Grande (Tierra del Fuego) donde se encontraban
>  estacionadas las aeronaves , trepando hasta la altura de vuelo conveniente, y
>  poniendo rumbo hacia el noreste, con el objeto de reunirse con el avión que habría de
>  reabastecerlos.
>  El lugar de reabastecimiento (Sur 48º de latitud y Oeste 62º de longitud), es un punto
>  sobre el océano Atlántico, parte del Mar Argentino, ubicado a 120 Millas Náuticas (223
>  Km) al este de Puerto Deseado.
>  Ese punto de reabastecimiento permitía seguir con posterioridad un rumbo de ataque
>  distinto del que se había adoptado en el ataque del Sheffield y en otras incursiones
>  contra la flota, rumbos sobre los cuales se sospechaba el enemigo tendría particular
>  vigilancia electrónica (radar, escuchas radiales y vigilancia óptica). En pocas
>  palabras, probablemente el rumbo de ataque menos esperado sería el rumbo desde
>  el norte hacia el sur, sobre todo teniendo en cuenta que las base de operaciones de
>  la aviación propia, se encontraban en el sur fundamentalmente (Río Gallegos y Río
>  Grande). Imaginemos un poco la experiencia de estos dos pilotos. Volando en la
>  inmensidad del océano, que se iba acrecentando a medida que se progresaba en el
>  vuelo, y la línea del continente se iba desdibujando. Luego del reabastecimiento
>  efectuado una hora después y a 330 millas náuticas del núcleo a ser atacado (614
>  km.), pusieron rumbo hacia el Sur Este, alejándose aun mas del continente,
>  aumentando la soledad circundante, solo apaciguable por la quietud de las aguas,
>  hecho inusual en esas latitudes. Volando a 200 metros de distancia uno del otro y a
>  30 metros de altura para no ser detectados, un observador externo podría imaginarlos
>  como esos caballeros galopando en las llanuras de España del siglo XV, en busca
>  del enemigo para enfrentarse en la singular lucha de la lanza o la espada. Una
>  imagen Cervantina.
>  Casi una hora después, el líder de la pequeña formación de dos aviones, Roberto
>  Curilovic, prende el radar y inmediatamente detecta en su pantalla dos grandes naves
>  y una más pequeña que acompaña a las primeras. Hace confirmar por su compañero
>  mediante la misma operación, y dicha solicitud emitida por radio, es la primara
>  comunicación que mantienen en todo el trayecto de este relato. Inmediatamente
>  hacen las operaciones que transfieren las recepciones del radar a la cabeza de
>  dirección de los misiles transportados (uno por cada avión) y minutos después,
>  manteniendo el radar "enganchado" en los blancos mas grandes indicados en las
>  respectivas pantallas de sus aviones, y estando a 25 millas de esos barcos, (45 km),
>  disparan sus misiles, e inmediatamente giran y ponen rumbo NorNor Oeste
>  manteniendo la altura por un recorrido de 70 MN, para luego ascender y poner rumbo
>  Oeste, para reencontrarse con el Hércules, que se ha mantenido en la espera del
>  regreso de los atacantes, en otra acción de audacia y riesgo. El disparo de los
>  misiles se hizo en la posición 50º38' de latitud Sur y 56º 08' de longitud Oeste, es
>  decir a 600 km de las costas de nuestro país.
>  Como lo habían advertido nuestros pilotos, el ataque no había sido detectado, por lo
>  que el impacto se produjo ante una total sorpresa de las tripulaciones.
>  Los blancos elegidos, habían sido dos grandes barcos, pero ambos misiles
>  impactaron en el Atlantic Conveyor, portacontenedores que traía importante material
>  para reforzar las fuerzas británicas, además de servir una vez despejado de su carga,
>  de portaviones eventual o auxiliar.
>  A las 18 y 37 hs, después de 4:07 horas de vuelo, tocaban tierra en Río Grande estos
>  quijotes del Atlántico Sur. Habían cumplido una cronometrada operación militar y
>  habían desplegado la osadía propia de los valientes. Habían contradicho sin saberlo,
>  lo que años después sería el argumento derrotista y malintencionado con que se
>  pretendía y se sigue pretendiendo desmerecer el hombre argentino.
>  Hubo quienes hicieron acciones repugnantes al honor y la rectitud humana, sin duda,
>  pero hubo estos otros, que honraron la misión que tenían en la vida.
>  Nada tiene que ver aquello con esto. Esto, lo que aquí relatamos, demuestra la
>  capacidad técnica y el valor humano del argentino que es lo que nos importa. No
>  queremos decir que lo otro no importa ni que se debe ocultar, pero es bueno poner
>  en evidencia lo uno y lo otro, y saber que lo detestable no fue la ley general, y había y
>  hay capacidad para remontar la cuesta, y hacer de nuestra sociedad, en todos sus
>  aspectos, una sociedad capaz de asumir el recto camino de una sociedad valiosa en
>  su realizaciones y sus valores.
>  Nota:
>  Fuente de datos de la operación de hundimiento del Atlantic Conveyor extraidas
>  de "La Guerra de las Malvinas", ediciones Fernandez Reguera, de las declaraciones
>  del comandante de dicha operación Capitán de Corbeta Roberto Curilovic a la
>  mencionada publicación.
>  (*) Dr. En Ciencia Política, Profesor Titular de Historia Política Argentina en la Facultad
>  de Ciencias Sociales de la Univ. Católica de La Plata de la Ciudad de San Martín y
>  Secretario General del Instituto Nacional Juan Manuel de Rosas, dependiente de la
>  Secretaria de Cultura y la Presidencia de la Nación. Por Oscar J. C. Denovi (*)
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Néstor Gorojovsky
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