[R-P] (PSI).- “EL VALOR DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS LO FIJARÁ EL CONGRESO”.

[José María]

BUENOS AIRES, 20(PSI).- “EL VALOR DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS LO FIJARÁ EL CONGRESO”. El titular del bloque de diputados del Frente para la Victoria, Agustín Rossi, sostuvo ayer que "el valor de la empresa (Aerolíneas Argentinas) lo fijará el Congreso de la Nación", al término de una reunión del bloque oficialista realizada para fijar la estrategia parlamentaria en torno al proyecto enviado por el Poder Ejecutivo.  
         También señaló que "no habrá cláusula de reprivatización" en el dictamen que presentará hoy el oficialismo en el plenario de las comisiones de Transporte y de Presupuesto y Hacienda previsto para las 10. 
         Con estos cambios el oficialismo logró sumar un mayoritario consenso dentro del bloque, y responder a algunas de las demandas de bancadas opositoras que condicionaban sus apoyos a estas variantes. Así, el Frente para la Victoria conseguiría el objetivo fijado la semana pasada, de llevar el tema al recinto en una sesión que se realizaría el jueves, y que será pedida por el oficialismo, luego de que el plenario de comisiones emita el dictamen. 
          Además de los cambios mencionados, se acordó eliminar el artículo 2, que propiciaba la aprobación o el rechazo del Acta Acuerdo firmada hace dos meses entre el gobierno y la empresa Marsans. 
          Estas variantes dejan tres objetos claros en la redacción del proyecto: "el rescate de la compañía, recuperación del servicio en forma transitoria y aportes de capital para el funcionamiento, pero no para la compra de acciones", precisó Rossi. 
         "Lo que fije el Congreso Nacional va a ser lo que el Estado nacional finalmente pague por la empresa. El Poder Ejecutivo antes de pagar tendrá que ver el precio", remarcó el diputado santafesino. Además se realizarán modificaciones relacionadas con el aporte presupuestario del Estado, fijado en artículos del proyecto, para dejar establecido que sólo serán para gastos destinados al "rescate" de la compañía y hasta el 31 de diciembre. 
         Los diputados que acuerdan con esta nueva redacción, contrarrestan a los que se estaban aglutinando detrás de una iniciativa opositora impulsada por el la Unión Cívica Radical, la Coalición Cívica y el PRO, entre otros partidos. 
        Con algunos matices, la oposición insiste en que impulsará un proyecto alternativo que contempla la creación de una empresa nueva que absorba la totalidad de los empleados de ambas líneas aéreas, como también las rutas operables, que son propiedad del Estado. 
           Donde la mayoría de los diputados coinciden, aún los de la oposición, es en la importancia de que la aprobación o el rechazo del Acta Acuerdo sea tema de debate en el proyecto. 
           "Nosotros estamos preocupados en tener una opción que garantice la prestación del servicio (aerocomercial) y los puestos de trabajo. Lo más viable es la reestatización de la compañía, que tiene una primera etapa en este proyecto de ley, y una segunda etapa en la cuestión del precio", había señalado Rossi antes de la reunión de bloque. 
          La secretaria parlamentaria del bloque, Patricia Fadel, en tanto, explicó que "se dará la modificación del artículo 8, referido a la cuestión presupuestaria, ya que el texto plantea que los organismos del Estado deberán prestar la colaboración y asistencia necesaria’ en materia de ’transferencias y asistencia financiera’ a las empresas". 
         Las autoridades del bloque llevaron a la reunión la opinión del secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien ayer afirmó que los gobernadores "saben de la importancia de Aerolíneas y Austral, porque conocen la realidad de su provincia" y reiteró que "es inviable" la propuesta de quiebra promovida por la oposición. 
         En declaraciones a la prensa, el funcionario dijo ayer que la propuesta de la oposición "es inviable porque deja al país por años sin posibilidad de tener un sistema aerocomercial en la Argentina" y recordó que entre Aerolíneas y Austral operan el 80 por ciento del servicio de cabotaje en la Argentina. En ese sentido, señaló que "sólo tienen servicios regulares de estas empresas Bahía Blanca, El Calafate, Comodoro Rivadavia, Catamarca, Corrientes, Esquel, Formosa, La Rioja, Mar del Plata, Neuquén, Posadas, Resistencia, Río Gallegos, Río Grande, San Juan, San Luis, San Martín de los Andes, San Rafael, Santa Rosa, Santiago del Estero, Trelew y Viedma", las que de producirse la quiebra de ambas quedarán incomunicadas por vía aérea.- XXX



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