[R-P] (PSI).- JAIME DESMINTIÓ UN ACTA SECRETA RESPECTO A AEROLÍNEAS ARGENTINAS

[José María]

BUENOS AIRES, 14(PSI).- JAIME DESMINTIÓ UN ACTA SECRETA RESPECTO A AEROLÍNEAS ARGENTINAS. El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, desmintió ayer que exista un acta secreta respecto de Aerolíneas Argentinas que contemple que el Gobierno nacional se haga cargo de la deuda de la empresa, al tiempo que anticipó que se presentará la documentación que "demuestra la falsedad" de la información denunciada por legisladores de la Unión Cívica Radical. 
         De esta forma, el funcionario salió al cruce de una información periodística publicada ayer en el Diario Ámbito Financiero, donde se afirmaba que en un documento el Gobierno admitía que se haría cargo, entre otros puntos, de la deuda de AA. 
         Jaime afirmó que presentará la documentación correspondiente en el juzgado donde recaiga la denuncia realizada por legisladores de la oposición, "a los efectos de demostrar la falsedad expresada por los denunciantes". 
          "Estoy impresionado por la falsedad de esa información", dijo a la prensa el titular del área de Transporte, tras asegurar que esa supuesta acta secreta "no es nada más y nada menos que el Acuerdo Marco de Viabilidad Económica para la redistribución del capital accionario de las empresas y nada tiene que ver con la reestatización" de la compañía aérea. "Ese acuerdo -sostuvo Jaime- no es secreto y fue firmado el 15 de mayo de 2008 entre el Grupo Air Comet, Interinvest S.A y el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido". 
         Entre los puntos que hace referencia el funcionario y que figuran en el acta, los accionistas y el Estado argentino se comprometieron en su momento "en dar los pasos necesarios para un nuevo reparto de acciones cuyo principal objetivo es el de contribuir a conseguir la estabilidad necesaria para viabilizar Aerolíneas". 
         El acta acuerdo en cuestión, citada por la oposición como prueba de que el Estado se haría cargo de la deuda de la empresa, fue firmada por las autoridades y el accionista tiempo antes de que se pusiera en marcha el proceso de reestatización de Aerolíneas debido a su difícil situación económica. 
         Este Acuerdo Marco establecía que el "Estado argentino incrementará su participación directa del 5% a un mínimo del 20% del capital accionario de Aerolíneas y los empleados podrán llegar a ser titulares de un máximo del 10% de las acciones". Además, contemplaba una participación del sector privado "del 70% del capital accionario a través de una sociedad argentina interpuesta en el que los accionistas de forma directa o indirecta, serán titulares del 48%, y un grupo local, formado por varias empresas privadas argentinas, será titular del 52% restante del capital accionario". 
         El potencial accionista que en ese momento explicitó su deseo de ingresar a Aerolíneas Argentinas fue el propietario de Buquebús, Juan Carlos López Mena. 
         Según resumió Jaime, en base a ese acuerdo el Estado Nacional iba a tener el 20 por ciento del capital accionario, el 10 para los trabajadores, el 37 por ciento para el ingreso de capitales argentinos y el 33 por ciento para el Grupo Marsans. 
         En el acta, para mejorar la viabilidad de AA y Austral, ambas partes se habían comprometido -entre las distintas cláusulas- a propiciar acciones necesarias para "el incremento del 18% en las bandas tarifarias vigentes del mercado de cabotaje" y a una mejora en el precio del combustible para las empresas, que se ubicó a un máximo de 1,85 pesos por litro. También se incluyó en este segmento la eliminación del pago del IVA en el suministro de combustible, leasing de aviones, seguros y compra de repuestos, así como implementar políticas de rutas y frecuencias regulando el ingreso de nuevos competidores, entre otros puntos. 
         Además en ese capítulo del Acta Acuerdo, la cláusula 2.10, las partes se comprometieron a la renovación de flota y a disponer facilidades fiscales a tal efecto, "caso por caso" y en el 2.11, a dar "solución al problema de la deuda acumulada de Aerolíneas". En este último punto, Jaime hizo hincapié en que dar solución no es hacerse cargo de la deuda y agregó que en ningún ítem del Acuerdo Marco se hace mención a la reestatización de la empresa.- XXX 



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