[R-P] Negocios en la Ciudad

[María García]

  El gobierno de la Ciudad ha dispuesto paralizar
varias obras en escuelas, hospitales, centros de
salud, polideportivos, viviendas, subtes y otras en
materia de derechos humanos, debido al déficit que
tiene la ciudad y que, de esa manera, se intenta
achicar. 

     Sin embargo, sigue adelante con obras que
adjudicó al grupo Macri que ni siquiera fueron
empezadas y que tampoco están en condiciones de
iniciarse. 

     Se trata de dos obras bajo nivel pertenecientes
al ex Ferrocarril Urquiza ubicadas una en avenida San
Martín y Mosconi y otra en avenida San Martín y Punta
Arenas, por 26 y 22 millones de pesos respectivamente.


     Dichas adjudicaciones fueron realizadas este año
y los montos exactos y los expedientes son los
siguientes: 

Exp. 45.059/06 IECSA SA $ 26.146.000 
Exp. 48.526/06 IECSA SA $ 22.113.000 

     En la ley 2.407 aprobada por la Legislatura a
propuesta del Ejecutivo se suspenden numerosas obras y
se bajan los recursos para el funcionamiento del
Estado. Sin embargo, se amplia el presupuesto en
5.105.194 de pesos para todas las obras bajo nivel,
(se pasa de $ 37.018.730 a $ 42.123.924) para las que
ni siquiera realizaron las audiencias públicas que
establece la ley 123 en forma obligatoria. Todos se
preguntan por qué. 


El negocio 

     Más allá del negocio que en significa la
adjudicación de la obra por los montos que están en
juego, y por lo tanto el beneficio para el grupo Macri
(y para los otros grupos constructores), el negocio
para este año está en los adelantos financieros. 

     Se supone que cuando una empresa resulta
adjudicataria de una obra debe comenzarla y recién
después empieza a cobrar contra certificados de obra.
Pero el jefe de Gobierno Jorge Telerman incorporó un
último párrafo en un artículo perdido entre cientos de
todo el pliego de licitación, lo escondió bajo un
título inofensivo “Orden de comienzo” pero que
encierra el verdadero negocio. Allí estableció los
adelantos financieros. 

     El párrafo escondido en el artículo 2.6.1 dice
así “Dentro de los 15 días de confeccionada el Acta,
el Contratista podrá presentar un primer certificado
correspondiente a un Anticipo Financiero por un
importe equivalente al 15 por ciento del monto del
contrato, a descontar en cuotas iguales y consecutivas
en cada uno de los certificados de obra”. 

     Dicho de otra manera, el gobierno paga a empresas
sólidas, en épocas de crecimiento económico, el 15%
del monto total antes de comenzar la obra y varios
meses antes de su inicio ya que ni siquiera está
aprobado el proyecto ejecutivo. 

     Obviamente, las empresas de Macri (y también las
otras) ya reclamaron esos montos -$ 30 millones en
total- y el pago se hará antes de que se vaya
Telerman, si todavía no se realizó. Más de 7 millones
de pesos que cobrará como adelanto financiero la
empresa IECSA en el marco de las cuentas en rojo de la
ciudad, por obras que no está en condiciones de
empezar. 

     Dicho de otra manera, en medio de impuestazos y
cuentas en rojo, el gobierno de Telerman aumenta el
presupuesto de los “cruces ferroviarios” cuando en
realidad no es para obras sino para adelantos
financieros a empresas. 

     Habría que controlar, por las dudas, si cuando
las empresas cobren ese adelanto financiero no anda
por ahí cerca algún funcionario de la ciudad. 

     De esta manera, se castigó a los vecinos con
impuestazos y obras paradas mientras que se premió a
la empresa del grupo Macri con más recursos y
adelantos financieros para obras que ni siquiera se
empezarán durante este año. 

     Otra señal de los tiempos que corren. 

     Para finalizar, también hay más túneles que se
adjudicaron a otros grupos empresarios y que tienen
idéntico sistema de adelantos financieros, en total
son ocho. Hay una obra suspendida por un juez y otras
con fuerte cuestionamiento vecinal, como el túnel que
se proyecta hacer en Olazábal y Melián sin ninguna
previsión de obra hidráulica, que es el verdadero
problema de la zona. 




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