[R-P] Más sobre el Tren Electromagnético Venezola

[Nestor Gorojovsky]

[Un desarrollo propio de Venezuela, impulsado por las FFAA, que 
implica una revolución en los transportes. Para que en Venezuela haya 
transporte como la gente tenían que terminarse las fantasías y la 
soberbia proimperialista de los regímenes de la IV República. El tren 
de marras durmió el sueño de los justos desde... 1967!!!

No conozco los detalles técnicos de este tren aparentemente 
espectacular. Pero más allá de esto, lo verdaderamente importante es 
que la decisión política de independencia conlleva decisiones cada 
vez más innovadoras en todos los campos de la vida. Que en la llana 
Argentina los ferrocarriles se hayan sacrificado, mientras que en la 
montuosa Venezuela se los promueva, demuestra que detrás de la obra 
pública y la inventiva lo único que hay es decisión política (que es, 
en realidad, decisión económica concentrada)]

Gentileza de Fernando S., desde Venezuela

(1)

El Dr. Alberto Serra, en su trabajo de ascenso a profesor titular, 
presentó un proyecto de tren electromagnético. Aunque existen otros 
trenes electromagnéticos para terrenos planos, el propuesto por el 
Dr.

Serra tiene la particularidad de que se adapta a pendientes 
pronunciadas.

En una oportunidad, por insistencia de las FAN, exhibió un prototipo 
de este tren en Miraflores. Por entonces el Presidente de Venezuela 
era Lusinchi. En la primera página de los diarios y en los 
informativos de TV se anunció que el gobierno daría 37 millones de 
Bs.

para construir un kilómetro de vías y vagones en tamaño real. Tanto 
el Dr. en física, y militante de la Fuerza Bolivariana Universitaria, 
Serra y algunos ingenieros de la ULA se prepararon para realizar la 
obra. Esa promesa nunca se cumplió.

Durante su campaña electoral, Florencio Porras también prometió que, 
en lugar de dar inicio las obras del trolebús, pondría en ejecución 
el tren electromagnético del Dr. Serra. Pero Porras tampoco cumplió.

Dadas las pocas vías de circulación con que cuenta Mérida (p.e. entre 
Ejido y Mérida hay una sola vía), desde hace cinco años los merideños 
estamos sufriendo las obras del trolebús: recorridos que se hacían en 
20 minutos, nos demandan 2 hs. y más. Cual es el costo social, 
económico y de salud que implican estos cinco años, y aún no se ha 
completado la primera etapa. En las últimas semanas, Mérida se quedó 
con una sola avenida y ninguna calle o avenida para unir la parte 
suroeste de la ciudad con el centro. A los ingenieros de la obra NO 
se les ocurrió que podían pavimentar una vía mientras se permitían la 
circulación en doble sentido por la otra. Nada de esto habría 
ocurrido si se hubiera adoptado el proyecto del Dr. Serra, que no 
afectaba ninguna vía de circulación.

(2) TRANSPORTE Ministerio de la Defensa junto a otras instituciones 
Exponen prototipo del Tren Electromagnético Venezolano

El proyecto del Tren Electromagnético Venezolano (Telmagv) data de 
1967, el doctor Alberto Serra, investigador del Instituto de 
Investigaciones Científicas (IVIC), fue su creador. La propuesta 
estuvo postergada alrededor de 40 años. Es una iniciativa tecnológica 
venezolana que se puede realizar a menos costo que un tren 
convencional

Varias instituciones venezolanas como los Ministerios del Poder 
Popular para la Defensa, Ciencia y Tecnología, Instituto Autónomo de 
Ferrocarriles del Estado (IAFE), Universidad de los Andes y Petróleos 
de Venezuela (PDVSA), trabajan mancomunadamente para desarrollar el 
Telmagv en un plazo no mayor a 3 años y medio. Este tren representa 
una opción de transporte para las personas que se trasladan de 
Caracas a la Guaira y viceversa. El Proyecto fue presentado al 
presidente Hugo Chávez en el mes de diciembre y actualmente se 
encuentra en discusión en la Asamblea Nacional.

Explicó el coronel Abdul Estrella, que los ingenieros y demás 
profesionales del Ejercito están apoyando la propuesta y a la 
disposición de la obra. "Este fue presentado al ministro Raúl Isaías 
Baduel el año pasado cuando aún era comandante del Ejercito. Lo 
analizó y se convenció de que es una iniciativa venezolana de 
tecnología que viene a satisfacer una necesidad de transporte 
masivo".

Actualmente los profesionales del ejército trabajan con Ramón Serra, 
representante del proyecto Telmagv y funcionario de PDVSA, en la 
actualización tecnológica del prototipo que permitirá llevarlo a 
escala real.

Por otro lado, Ramón Serra informó que más del 90 por ciento de la 
materia prima requerida para concretar la obra se encuentra 
disponible en el país, sólo se apoyarán tecnológicamente de otros 
países, como China, en algunas piezas eléctricas que todavía no se 
fabrican en Venezuela. El sistema de funcionamiento del tren no es 
convencional, es decir, no es propulsado por ruedas ni por fuerzas 
mecánicas sino por fuerzas magnéticas generadas por un motor 
electromagnético. Esta característica lo hace más rápido y seguro en 
su desplazamiento, ya que el acoplamiento magnético al riel hace 
imposible el descarrilamiento permitiéndole alcanzar sin fricción 
velocidades superiores a los 300 km/h. Por estas razones es 
recomendado para regiones montañosas como los países andinos, y el 
caso especifico del tramo Caracas - La Guaira.

Detrás del proyecto hay muchos héroes anónimos

Para el doctor Alberto Serra, es muy halagador que se atribuya la 
autoría de la propuesta, aunque a lo largo de cuatro décadas son 
muchas las personas que han aportado ideas para irla perfeccionando. 
A su juicio son héroes anónimos que han aportado sus conocimientos 
para convertir a Venezuela en un país con la tecnología que se 
merece.

"Para Venezuela es muy ventajoso que despegue desde el punto de vista 
científico y tecnológico con ideas y materia prima nacional, si no lo 
creemos así entonces paguemos todo y salgamos de aquí indicó el 
investigador.

Si Venezuela construye su propia red de transporte masivo, que no hay 
duda de que puede hacerlo, porque reúne todas las condiciones, se 
ahorra mucho a largo y a corto plazo, porque no es sólo construir el 
sistema ferroviario, eso requiere mantenimiento de pequeñas y grandes 
piezas a lo largo de los años, aseveró.


Este correo lo ha enviado
Néstor Miguel Gorojovsky
nestorgoro en fibertel.com.ar
[No necesariamente es su autor]
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"La patria tiene que ser la dignidad arriba y el regocijo abajo".
Aparicio Saravia
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