[R-P] Errata sobr Les Eclaireurs, Illia y los témpanos caribeños.

[juan maría escobar]

Errata:
De la p´gina de Histamar
El 30 de Diciembre de1880 el Presidente Julio A.Roca y el Ministro de Marina 
Victorica firman el decreto que designa al transporte "Villarino" como 
paquete de la carrera a Bahía Blanca y Patagones, dando así origen a 
Transportes Navales.


Así que no fue el Guardia Nacional el primer transporte sino el Villarino 
cuatro años antes.


----- Original Message ----- 
From: "juan maría escobar" <escobar45 en infovia.com.ar>
To: <escobar45 en infovia.com.ar>
Cc: "Lucha de masas para recuperar la Argentina" 
<reconquista-popular en lists.econ.utah.edu>
Sent: Saturday, June 23, 2007 12:29 AM
Subject: Re: [R-P]Les Eclaireurs, Illia y los témpanos caribeños.


CITANDO LA FUENTE,EL MATERIAL DE ESTA LISTA ES DE LIBRE REPRODUCCIÓN

Respecto a la información, todo lo que tengas me viene bien. Tengo un
librote inhallable de 1950, Plan quinquenal, con información que no
encontré en otra parte. También de Histamar, un foro de viejas focas de
la marina mercante con mucha información y viejas fotos.

En el sitio de histamar están las fotos y las características de los tres L
"Lapataia", "Le Mair" y "Les Eclaireurs" además de los B que eran los que
tenían nombres de bahías (Buen Suceso, Thetis, Aguirrre y creo que algún
otro más), todos estos junto con 11 BT más petroleros y buques taller hasta
completar ¡veintidos buques! fueron comprados entre 1946 y 1952 algunos
sobrantes de la reciente guerra pero muchos mandados a construir
especialmente para la navegación de los mares asutrales y otros puertos
sudamericanos. Salvo el capitán y algún otro oficial que era de la marina de
guerra todo el resto de la tripulación eran marinos mercantes. Esta fue la
epóca de mayor gloria de los transportes navales desde los tiempos de su
creación en 1884 con la incorporación del "Guardia Nacional" como primer
transporte de la armada para el servico de los puertos patagónicos sumándose
en pocos años varios buques más como el Pampa y el Chaco.  Creo que ahora
hay uno solo navegando como buque tanque de la flota el Ing. Krause y otros
dos bastante nuevos están amarrados a puerto desde hace varios años sin
navegar.

Juan María

Lizardo Sánchez escribió:
> Amigo Garrido:
>
> Usted ha viajado en un gemelo del buque que no
> conocía. Eran tres buques iguales, construidos en
> Triestre, creo que aún no italiana, en 1950, el
> Lapataia, el Le Maire y el tan elegante Les
> Eclaireurs
>
> Si le sirven datos del Comando de Transportes
> Navales  aviseme que tengo la flota del mismo
> hacia 1960, con datos de cada buque.
>
> ¿Y desde un rompehielos pensaban invadir a un
> país caribeño? ¡Malhaya que habían sido brutos en
> geometría estos maringotes!
>
> Casi coincido del todo con Usted en cuanto a
> viejo Illia, salvo que ande dice: Un sencillo
> hombre de pueblo.... yo hubiese puesto un
> sencillo gorila de pueblo.... Y si no me cree lo
> invito a que pase por Córdoba y le muestro unos
> cuantos radicales cordobeses. Son lo que no hay.
>
> Un abrazo:
>
> Lizardo Sánchez
>
> RESPUESTA A:
>
>
> No conocía siquiera la existencia del Les
> Ecaireurs, nombre elegante si los hay. estoy
> haciendo una reseña de nustra marina  mercante y
> su esplendor con ELMA, FANU y la Flota Fluvial,
> incluídos los hidroaviones.
>
> Yo viajé en el Lapataia, de él desembarqué como
> infante de marina cerca de lo que hoy es el
> Puerto de San antonio Oeste. También, aunque solo
> una horas en el Bahía Buen Suceso de donde, en
> alta mar, pasamos al Crucero Belgrano de eterna
> memoria enaltecida. Estuve embarcado en el viejo
> rompehielos General San Martín, listos para ir a
> desmbarcar a Cuba , por decisión de Kénedy y los
> mandos navales cipayos. Unas
> horas antes de zarpar, ya lo habían hecho los
> destructores Espora, Rosales y Brown,
> la orden de Illia nos dejó felizmente en tierra y
> nuestros buques volvieron y no se plegaron al
> bloqueo. Siempre lo respeté al viejito Illia. Un
> sencillo hombre de pueblo arrastrado por una
> militancia acrítica. Comparto a pesar de esa
> simpatía a la persona las críticas que le hacemos
> desde la exclusión política.
>
> Llegué por primera vez a un Madryn de 5000
> habitantes. En 1969, cunado el agua llegaba
> todavía por tren. La persecución política del
> proceso se
> agigantó con la persecución política del CONICET.
> Creí que viniendo a Salta las cosas cambiarían.
> No tanto.
>
> Ojalá pueda concretarse y visitar Trelew y poder
> pegarme una vuelta por Madryn. Tantos amigos y
> tanta nostalgia.....
>
> Respecto a la charla puedo mandarte originales
> comentarios, podemos chatear y con esos
> elementos, con agregados ocortes, podrá, si no
> puedo
> ir, tomar la psta cualquier compañero y a portar
> a esta causa común de sostener la causa nacional
> y popular.
>
>
> Outa
>
>
>       __________________________________________________
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