[R-P] Nota sobre Aerolíneas Argentinas con final de comedia dramática.
Abulafia
abulafia en arnet.com.ar
Vie Ago 3 11:53:07 MDT 2007
Ahora si, están todos los cabos atados. O casi todos.
en aquel interín, los Biturbo de Aerolíneas, excelentes, empezaron a
sufrir extrañas fallas, entre ellas la seguridad de las puertas. entre
ello aquel sonado accidente a principios de los 70 en que se abrió una
puerta y una azafata, absorbida por la descomprensión cayó. Cerca de
Pilcaniyeu, llegando a Bariloche. Veinte años después fueron los aviones
C.A.S.A. también biturbo, perdió la puerta y cayó sobre Córdoba.
Accidentes mas que "extraños se siguen sucediendo.
Es fácil jugar a la analogía entre aquellos "tres mosqueteros" y estos
otros tres mosqueteros, aunque estén al servicio de diferente reina.
No tenemos excusas ni perdón. Generalización tilinga criticada por
Jauretche. Pero al recordar estas cosas y las que vinieron después, de
la mano de los mismo capos familie quiero poner en mercado libre un
aviso buscando u Robespierre y la maquinita de afeitar cogotes.
Outa
Nestor Gorojovsky escribió:
> [Ayúdenos a financiar la lista, escriba a recpopmod en gmail.com.]
>
> CITANDO LA FUENTE,EL MATERIAL DE ESTA LISTA ES DE LIBRE REPRODUCCIÓN
>
>
> Date sent: Thu, 02 Aug 2007 17:50:11 -0300
> From: Abulafia <abulafia en arnet.com.ar>
> Subject: Re: [R-P]
> Nota sobre Aerolíneas Argentinas con final
> de comedia dramática.
> To: nestorgoro en fibertel.com.ar
> Copies to: Lucha de masas para recuperar la Argentina
> <reconquista-popular en lists.econ.utah.edu>
>
>> Se produce el
>> cambio de nombre y Lagos del Sur paso a llamarse Austral. Fueron vendiendo
>> los viejos turbohélice japoneses y compraros los jets BAC "güan eleven".
>> que volaron muchos años. Más tarde pusieron en quiebra la empresa. La
>> compró el Estado Argentino y se hizo cargo Aerolíneas, de la empresa y del
>> pasivo de los Reynal y alegre parentela. cortito: un gobierno de "la
>> familia" se la regaló y otro gobierno de "la familia" se la compró.
>
> En realidad, la cosa fue todavía más jodida. En la época del General,
> se habían creado tres líneas aéreas regionales: Zonal Oeste y Norte
> de Aerotransporte (ZONDA), Aerotransportes Litoral Argentino (ALA) y
> Austral, que no sé si era también una sigla. A posteriori, Aerolíneas
> Argentinas fue creciendo, como es natural cuando a una empresa del
> Estado no la manejan los privatistas, y copando todas las paradas
> hasta que Zonda (que se la iban a dar a Alsogaray en tiempos de
> Perón, mal destino para la empresita, dicho sea de paso) se disolvió
> en el aire, y Austral y ALA quedaron boqueando. Entonces, Lanusse
> dispuso darle a los Reynal las dos líneas (que pasaron a llamarse
> Austral Líneas Aéreas, sigla ALA, vieron qué vivos los ejecutivos,
> qué vivos que son) y los Reynal inventaron el negocio de Chapelco en
> San Martín de los Andes (Bariloche, con tanto turismo sindical y
> otras cosas así se estaba poniendo excesivamente mersa y había allí
> un lindo nicho para el turismo de alta gama). En poco tiempo dejaron
> de lado las frecuencias al Litoral y se concentraron en su negocito.
> Era una línea aérea con destino asegurado, o viceversa. Los BAC 111
> estaban pensados no para promoción del transporte sino para un
> asuntito de famiglia. Que tampoco salió bien, por eso de la ausencia
> de ética protestante...
>
> Todo queda en familia.
>
> Este correo lo ha enviado
> Néstor Miguel Gorojovsky
> nestorgoro en fibertel.com.ar
> [No necesariamente es su autor]
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> "La patria tiene que ser la dignidad arriba y el regocijo abajo".
> Aparicio Saravia
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