[R-P] Nota sobre Aerolíneas Argentinas con final de comedia dramática.

[Abulafia]

Ahora si, están todos los cabos atados. O casi todos.
en aquel interín, los Biturbo de Aerolíneas, excelentes, empezaron a 
sufrir extrañas fallas, entre ellas la seguridad de las puertas. entre 
ello aquel sonado accidente a principios de los 70 en que se abrió una 
puerta y una azafata, absorbida por la descomprensión cayó. Cerca de 
Pilcaniyeu, llegando a Bariloche. Veinte años después fueron los aviones 
C.A.S.A. también biturbo, perdió la puerta y cayó sobre Córdoba. 
Accidentes mas que "extraños se siguen sucediendo.
Es fácil jugar a la analogía entre aquellos "tres mosqueteros" y estos 
otros tres mosqueteros, aunque estén al servicio de diferente reina.

No tenemos excusas ni perdón. Generalización tilinga criticada por 
Jauretche. Pero al recordar estas cosas y las que vinieron después, de 
la mano de los mismo capos familie quiero poner en mercado libre un 
aviso buscando u Robespierre y la maquinita de afeitar cogotes.

Outa


Nestor Gorojovsky escribió:
> [Ayúdenos a financiar la lista, escriba a recpopmod en gmail.com.]
> 
> CITANDO LA FUENTE,EL MATERIAL DE ESTA LISTA ES DE LIBRE REPRODUCCIÓN
> 
> 
> Date sent:      	Thu, 02 Aug 2007 17:50:11 -0300
> From:           	Abulafia <abulafia en arnet.com.ar>
> Subject:        	Re: [R-P]
> 	Nota sobre Aerolíneas Argentinas con final
>  	de comedia dramática.
> To:             	nestorgoro en fibertel.com.ar
> Copies to:      	Lucha de masas para recuperar la Argentina
> 	<reconquista-popular en lists.econ.utah.edu>
> 
>> Se produce el
>> cambio de nombre y Lagos del Sur paso a llamarse Austral. Fueron vendiendo
>> los viejos turbohélice japoneses y compraros los jets BAC "güan eleven".
>> que volaron muchos años. Más tarde pusieron en quiebra la empresa. La
>> compró el Estado Argentino y se hizo cargo Aerolíneas, de la empresa y del
>> pasivo de los Reynal y alegre parentela. cortito: un gobierno de "la
>> familia" se la regaló y otro gobierno de "la familia" se la compró.
> 
> En realidad, la cosa fue todavía más jodida. En la época del General, 
> se habían creado tres líneas aéreas regionales: Zonal Oeste y Norte 
> de Aerotransporte (ZONDA), Aerotransportes Litoral Argentino (ALA) y 
> Austral, que no sé si era también una sigla. A posteriori, Aerolíneas 
> Argentinas fue creciendo, como es natural cuando a una empresa del 
> Estado no la manejan los privatistas, y copando todas las paradas 
> hasta que Zonda (que se la iban a dar a Alsogaray en tiempos de 
> Perón, mal destino para la empresita, dicho sea de paso) se disolvió 
> en el aire, y Austral y ALA quedaron boqueando. Entonces, Lanusse 
> dispuso darle a los Reynal las dos líneas (que pasaron a llamarse 
> Austral Líneas Aéreas, sigla ALA, vieron qué vivos los ejecutivos, 
> qué vivos que son) y los Reynal inventaron el negocio de Chapelco en 
> San Martín de los Andes (Bariloche, con tanto turismo sindical y 
> otras cosas así se estaba poniendo excesivamente mersa y había allí 
> un lindo nicho para el turismo de alta gama). En poco tiempo dejaron 
> de lado las frecuencias al Litoral y se concentraron en su negocito. 
> Era una línea aérea con destino asegurado, o viceversa. Los BAC 111 
> estaban pensados no para promoción del transporte sino para un 
> asuntito de famiglia. Que tampoco salió bien, por eso de la ausencia 
> de ética protestante...
> 
> Todo queda en familia.
> 
> Este correo lo ha enviado
> Néstor Miguel Gorojovsky
> nestorgoro en fibertel.com.ar
> [No necesariamente es su autor]
> _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 
> "La patria tiene que ser la dignidad arriba y el regocijo abajo".
> Aparicio Saravia
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