[R-P] Noti Salta “descubre” uranio- Ricardo Alonso.

[José María Cavalleri]

Salta “descubre” uranio- Ricardo Alonso.
Cabe preguntarnos si la Comisión Nacional de Energía Atómica no tiene nada 
que ver con estos “descubrimientos” en la provincia de Salta. Además, viene 
al caso cuestionar por qué la CNEA no reactiva su yacimiento de uranio de 
San Rafael, Mendoza.

Desde Salta se exportaron, el año pasado, 80 millones de pesos en minerales. 
El Secretario de Minería de la provincia lo expuso en una reunión en Canadá 
con empresarios mineros y fue entrevistado por BNamericas.

BNamericas: ¿Salta promovió su política minera para atraer más 
inversionistas?
Alonso: La idea era mostrar que hay una firme decisión política y que hemos 
logrado que el gobierno y los principales candidatos, tanto del oficialismo 
como de la oposición, tengan claro que la minería en Salta es una política 
de Estado y la idea es que se mantenga en el tiempo, no importa quién sea el 
Secretario de Minería o el Gobernador de turno, la idea es que la política 
minera siga adelante...

BNamericas: “¿Qué hallazgos recientes destacan en la provincia?”
Alonso: “El hallazgo de nuevos yacimientos de uranio prácticamente en un año 
de trabajo. Dos compañías diferentes, una de Canadá -Wealth Minerals- y otra 
de Australia, Globe Uranium. Ambas han encontrado importantes depósitos de 
uranio y a esto se suma el importantísimo hallazgo de [la canadiense] 
Mansfield Minerals con el proyecto de oro y plata Lindero “...
...Además la empresa Wealth- que descubrió este yacimiento de uranio 
impresionante en cercanías de la frontera entre Salta y Catamarca, también 
consiguió  9 millones de pesos para seguir con los trabajos de 
exploración...

Sobrecostos en las obras de gas. El Gobierno niega que se esté pagando de 
más.
Dirigentes fabriles critican que las facturas de gas que llegan desde hace 
un mes con cargos extras por futuras ampliaciones en gasoductos, son 
impagables, le quitan competitividad a la industria y harán desaparecer 
muchas empresas. Hay, además, sospechas de sobrecostos.

Durante la gira del ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, por 
Australia, La Nación alcanzó a preguntarle por las cuestionadas ampliaciones 
que provocan las alzas en las facturas.

-“¿Es cierto que el proyecto costará mucho más de lo que se esperaba?”

-De Vido (fue terminante): "No. Esas obras no tienen presupuesto oficial. Lo 
que digan no es cierto. Es imposible calcular eso ahora". Sin embargo, los 
industriales se quejan -cada vez menos secretamente- de la existencia de 
sobrecostos en esas obras. Verdad o no, todo repercute en las facturas de 
gas de los usuarios fabriles que pagan el proyecto.
•
Hechos de la Semana



  Te cambio una demanda por un contrato. La continuidad de los “negocios” 
que nos dejó el menemismo.
La petrolera Pan American Energy (60% de British Petroleum y 40% de Bridas 
de los Bulgheroni) que explota el yacimiento Cerro Dragón, -compartido entre 
Chubut y Santa Cruz- retirará la demanda presentada contra la Argentina en 
2003, ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a 
Inversiones (Ciadi, organismo del BM), una vez que haya firmado con el 
gobierno chubutense y el nacional, la renegociación de su actual contrato, 
que vence en 2017.

La actitud no es otra que la aconsejada por el Gobierno a las máximas 
autoridades de la petrolera como condición para sellar la renegociación. El 
acuerdo es el primer convenio petrolero que se cierra desde la sanción de la 
nueva ley de hidrocarburos, la llamada "ley corta", mediante la cual la 
Nación transfirió a las provincias el poder concedente sobre las áreas 
petroleras, una vez que venzan los contratos vigentes. Según dijo el 
gobernador Mario das Neves, Kirchner pretende que éste sea el modelo a 
utilizar en las renegociaciones petroleras que siguen, tanto en Chubut como 
en el resto de las provincias.

El boom de la energía verde, en cifras. ¿Qué puede pasar con Argentina?

Los grandes- 130.000 millones de litros de etanol es lo que necesitará 
Estados Unidos para sustituir el 20% de petróleo que usará a lo largo de la 
próxima década, tal como aspira George Bush. Norteamérica y Brasil, juntos, 
son responsables hoy del 72% de la producción global.

Brasil:

-77 por ciento de los autos nuevos que se fabrican en el Brasil son aptos 
para la utilización de etanol (fabricado con caña de azúcar).
-22 millones de toneladas de maíz son las que se producirán este año en el 
país. 14 millones son exportadas.

Argentina

-200 mil hectáreas por año de bosques nativos son los que se desmontan en la 
Argentina en busca de tierras cultivables.
-45 millones de toneladas de soja se esperan cosechar en 2007 en el país, 
según estimaciones oficiales y privadas. (la soja puede ser materia prima 
para la fabricación de biodiesel).

La Corte resuelve el caso Oro Esquel. El fin de un periplo judicial y un 
fallo ejemplar.
(¿no será hora de modificar la legislación minera, y aplicar controles 
firmes para dejar de incentivar la minería rapaz e irresponsable?)
La Corte Suprema de Justicia de la Nación ha puesto fin - por lo menos en el 
plano judicial nacional - al conflicto judicial que recibiera el nombre de 
Oro Esquel, confirmando las normas provinciales de minería ambiental que 
restringieron la explotación de la mina.

La empresa Meridian Gold (Mina "El Desquite") pretendía la explotación de 
una mina de oro utilizando en su proceso de lixiviación el cianuro, y los 
vecinos del lugar se oponían a dichas prácticas por la contaminación que 
podría provocar ese emprendimiento.

El conflicto derivó en un amparo presentado por la empresa, reclamando 
principalmente que las normas provinciales preveían una audiencia pública en 
el trámite de evaluación de impacto ambiental que no estaba incluído en el 
Código de Minería. La trascendencia del fallo radica sobre todo en que 
refirma que, si bien la actividad de la demandada es minera, también es 
ambiental y está alcanzada por las normas ambientales de presupuestos 
mínimos como la ley 25675, que impone la realización del procedimiento 
indicado con la inclusión de audiencias públicas como instancias 
obligatorias (art. 20 y 21). El mismo Código de Minería se encarga de dejar 
en claro que ambos regímenes legales son perfectamente compatibles.

La Corte da por finalizada así la discusión sobre si a la minería se le 
aplican las reglas ambientales. También se convalida que las provincias 
pueden dictar normas ambientales complementarias de los presupuestos mínimos 
nacionales, para emprendimientos mineros.

Las señales para el transporte

Para la lectura de esta noticia consideramos importante señalar dos 
aspectos: el primero, que subsidio no es lo mismo que tarifa social y, el 
segundo, es que daría la impresión que los aumentos salariales servirían 
como una buena excusa para inflar costos.

(extractos de una nota de D. Cabot en La Nación)

Se triplicó el monto de subsidios al transporte que, a este ritmo, costaría 
este año más de $ 3000 millones al fisco; en los dos primeros meses del año 
crecieron un 203% frente al mismo mes del año anterior.

Entre enero y febrero de 2006, el sistema integrado de transporte –desde 
donde se subsidia a colectivos, trenes y camiones– repartió 178,3 millones 
de pesos, un 54,8% más que en el mismo período del año anterior. El decreto 
678 dispuso una suerte de emergencia del sistema de transporte y surgió 
entonces la RCC (Régimen de compensaciones complementarias), que derivó a 
los colectivos que circulan por la Capital Federal y el Gran Buenos Aires 
214,5 millones de pesos en los primeros dos meses del año, y más tarde la 
Secretaría de Transporte empardó el juego y creó las compensaciones 
complementarias provinciales (RCP), que ya se han liquidado para los 
primeros meses del año.

Hasta que surgió esta herramienta, los subsidios al transporte se 
financiaban sólo con una tasa al gasoil. En junio de 2001 se creó esa tasa, 
que originalmente era de $ 0,05 por litro, en abril de 2002 se modificó a un 
18,5% y ahora alcanza a 20,2 % por litro, que aporta a un fondo fiduciario 
para el Sistema de Infraestructura de Transporte, que se integra con el 
sistema vial integrado y el sistema integrado de transporte terrestre.
Además se fijó un precio diferencial por el gasoil: mientras los 
particulares pagan en los surtidores 1,50 pesos aproximadamente, los 
colectivos urbanos pagan 0,42 pesos y los de larga distancia, 0,62. La 
diferencia la paga el Estado.

El gobierno asegura que es para mantener la tarifa congelada frente a los 
mayores costos de la explotación que tienen los empresarios del sector. 
Según las empresas, si un mes la Secretaría de Transporte no liquida los 
subsidios, el personal que trabaja en el sector quedaría sin cobrar sus 
sueldos y, además, es muy posible que directamente pueda colapsar el 
sistema. "Hoy por hoy no hay ninguna posibilidad de que una empresa preste 
servicios si no llegan los subsidios. Igualmente, pese a todo, es preferible 
que haya una tarifa adecuada que permita operar y renovar el parque", dijo 
un empresario que pidió no ser citado”.

"Esta es la política que Kirchner ha decidido para el sector. Mantener los 
costos con subsidios como una forma de que el Estado pague una tarifa 
social", dijo días atrás una alta fuente del Ministerio de Planificación 
Federal a LA NACION.

Respecto de los trenes, la suma también aumentó. En el primer bimestre de 
2006 recibieron subsidios por 13,7 millones de pesos, en el mismo período de 
2007, 38,18 millones. El dinero de los subsidios ya sobrepasó al de la 
recaudación por boletos. "Obviamente que lo necesitamos -se ofuscaron en una 
concesionaria-. Si con lo que se recauda por boletos no alcanza ni para 
pagar los sueldos."

El transporte de carga por camiones también recibe dinero de este fondo: 26 
millones de pesos contra 19,3 que recibieron en los dos primeros meses de 
2006.


Las cifras

Enero-febrero:

en 2005, $ 115 millones,
en 2006 $ 178,3 millones (+54%),
en 2007 $ 541 millones (+203%)

$ 3000 millones sería el costo mínimo anual si se mantiene el ritmo actual.

$ 0,42 por litro de gasoil los colectivos urbanos, contra cerca de $ 1,50 
pagado por particulares.



El Congreso boliviano ratificó los contratos petroleros. El difícil camino 
hacia la nacionalización.

El Congreso de Bolivia sancionó las leyes que aprueban los 44 contratos que 
someten a transnacionales a la nacionalización petrolera, tras casi seis 
meses de polémica política desde que la petrolera estatal YPFB, en 
aplicación de la nacionalización, firmó contratos de operación con 
Petrobras, Repsol-YPF, Total y British Gas, en sustitución de los antiguos 
contratos de riesgo compartido. "Permítanme felicitar a todos porque con 
esta decisión le dan un espaldarazo a este histórico proceso de 
nacionalización de los hidrocarburos (...) es posible construir consensos," 
dijo el vicepresidente Álvaro García Linera al cerrar la sesión del 
Congreso.

Se espera promulgar pronto las leyes para proceder al registro judicial de 
los contratos, ponerlos en vigencia y así poner en marcha inversiones de más 
de 3.500 millones de dólares en un quinquenio, para aumentar la producción 
de gas con miras a su industrialización, y a un incremento del bombeo a 
Argentina, desde el actual máximo de 7,7 millones de metros cúbicos diarios, 
a 27,7 millones de metros cúbicos a partir del 2010. Bolivia, que exporta 
además unos 26 millones de metros cúbicos diarios a Brasil, ha realizado 
contactos preliminares con Paraguay y Uruguay en busca de más mercados para 
el gas, su principal producto de exportación. La Paz pronosticó que las 
exportaciones de gas a Argentina y Brasil alcanzarán este año a casi 2.000 
millones de dólares.-

El Estado ruso renacionaliza los recursos naturales. Gazprom se una al 
proyecto Sakhalin-2
El monopolio de gas natural de Rusia, Gazprom, firmó hoy con los accionistas 
del operador del proyecto, Energy Investment Company -las compañías 
extranjeras Royal Dutch Shell, Mitsui y Mitsubishi- los documentos finales 
para adquirir el 50 por ciento de las acciones más una, por un valor de 
7.450 millones de dólares.

Sakhalin-2 es un proyecto para desarrollar el yacimiento petrolero 
Piltun-Astokyskoye con reservas totales por alrededor de 150 millones de 
toneladas de petróleo, y el yacimiento de gas Lunskoye, que contiene 
alrededor de 500.000 millones de metros cúbicos de gas.

Irak posee el doble de petróleo de lo calculado (de cómo la guerra no 
termina y el petróleo irakí está lejos de contribuir a pagarla)
Un estudio realizado por la consultora estadounidense IHS, difundido por EFE 
y publicado en EL PAIS de España, sugiere que Irak posee 100.000 millones de 
barriles más de lo que se creía. Si se confirma el dato, superará a Irán y 
se convertirá en el segundo país del mundo en número de reservas petroleras. 
También concluye que podría incrementar su producción diaria de menos de dos 
millones de barriles diarios a cuatro millones en un plazo de cinco años, 
siempre y cuando comiencen a llegar las inversiones, para lo cual es 
necesario terminar con el conflicto actual.

"Obviamente la situación es muy mala, pero si tienes en cuenta el potencial 
del subsuelo, no existe un lugar mejor que éste. Geológicamente, está ahí, 
una oportunidad de oro", afirma el experto de IHS Ron Mobed.

El informe considera que los costes de producción en Irán son "bajos", por 
barril no supera los dos dólares (1,50 euros). De los 78 yacimientos 
petrolíferos de Irak identificados por el gobierno para darles un uso 
comercial, sólo en 27 se está extrayendo ya petróleo, en otros 25 
yacimientos podría empezar la explotación en breve plazo, mientras que los 
26 restantes están aún lejos de esa posibilidad.

Irak estima que las compañías extranjeras deben invertir entre 15.000 y 
18.500 millones de euros antes de que pueda explotarse plenamente su 
potencial petrolero.

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