[R-P] Tafí Viejo, los tiempos y los objetivos

[Nestor Gorojovsky]

[El titular de este artículo de PSI recuerda lo del vaso "medio 
lleno" o "medio vacío".  Es importante que, aunque sea después de 
tres años, se hayan reabierto los talleres de Tafí Viejo.  No podemos 
olvidar que -se opine lo que se opine sobre el gobierno del Dr. 
Kirchner- el aparato de Estado, que es el encargado de todas las 
negociaciones, funciona a un décimo de máquina.

De todos modos, lo obvio de toda obviedad es que el problema no está 
en los plazos sino en la política general.  Los ferrocarriles no 
pueden manejarse como se manejan las rutas, donde miles de 
tallercitos independientes se encargan del material rodante, otros 
miles de proveedores asisten en la reparación y tendido, sino que 
tienen que ser grandes administraciones centralizadas.]

BUENOS AIRES, 13(PSI).- DESPUÉS DE TRES AÑOS FIRMARON CONTRATO PARA 
ACONDICIONAR TALLERES FERROVIARIOS DE TAFÍ VIEJO.

El presidente Néstor Kirchner encabezó ayer la firma del contrato con 
una empresa privada para obras de infraestructura y provisión de 
equipamiento para los talleres ferroviarios de Tafí Viejo, en la 
provincia de Tucumán.

Hace tres años atrás y en su visita a la provincia de Tucumán el 
presidente había prometido a los trabajadores del cerrado 
establecimiento de esa localidad tucumana, que de inmediato se 
rehabilitarían los talleres.

El contrato, suscripto con Industrias Metalúrgica Di Bacco, por un 
valor de 12.854.429 pesos, se destinará al reacondicionamiento del 
Taller para la reparación de vagones de carga y coches de pasajeros, 
con una capacidad horaria mensual de 40.000 horas/hombre y que deben 
ejecutarse en 12 meses. Aunque estaba prevista su asistencia, no 
estuvo el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, que se 
encuentra en Bolivia para negociar con el gobierno de ese país el 
precio del gas.

Estuvieron presentes el gobernador de Tucumán, José Alperovich, el 
Secretario de Transporte, Ricardo Jaime, el intendente de Tafí Viejo, 
Abel Pucharras, y empresarios. Las obras a encarar se enmarcan en la 
política del Estado Nacional de "posibilitar el desarrollo 
ferroviario para la integración territorial y para mejorar la calidad 
de vida de la población", El gobierno declaró prioritaria la 
reconstrucción del sistema de transporte ferroviario interurbano de 
pasajeros, a través de la rehabilitación de los distintos corredores 
de largo recorrido, y se prevé la reparación del material tractivo y 
rodante. Es por ello que una resolución de la Secretaría de 
Transporte aprobó el año pasado el pliego de Bases y Condiciones para 
el llamado a licitación pública nacional para la realización de obras 
de infraestructura y la provisión de equipamiento a los Talleres de 
Tafí Viejo. Con posterioridad, el ministerio de Planificación 
adjudicó las obras a la metalúrgica Di Bacco con quien se firmó ahora 
el contrato correspondiente.- XXX


Este correo lo ha enviado
Néstor Miguel Gorojovsky
nestorgoro en fibertel.com.ar
[No necesariamente es su autor]
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"La patria tiene que ser la dignidad arriba y el regocijo abajo".
Aparicio Saravia
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