[R-P] Sobre el Mutún

[Nestor Gorojovsky]

Gentileza de Carlos Carvajal Nava

OBSERVACIONES A LOS ARTÍCULOS DE CODEPANAL SOBRE EL MUTÚN

	A continuación algunas consideraciones generales sobre el asunto:

1.	Existen abundantes estudios que le costaron cientos de miles de 
dólares al Estado, realizados a principios de la década de los años 
70 a través de SIDERSA. Hubo una licitación internacional con la 
participación de empresas europeas, americanas y japonesas. El método 
elegido fue el de la reducción directa con base en gas natural en 
reemplazo del carbón. El proyecto se frustró porque debido a la 
fuerte oposición política (MQSC) no se concretó la exportación de gas 
al Brasil, que era condición para el proyecto. Toda esta 
documentación está archivada en alguna parte y sin duda se puede 
rescatar información valiosa.

2.	Nos llama la atención el que se hable de flotación del hierro como 
técnica de concentración, si el yacimiento es de carácter 
magnetítico, con una delgada capa de hematita;la separación magnética 
es el método más indicado y barato. Un problema a considerar es el 
del relativo alto contenido de manganeso, el cualencarece y dificulta 
el proceso de concentración.

3.	El hablar del uso de altos hornos con carbón vegetal es muy 
sorprendente, habiendo gas natural en abundancia, con el cual se 
puede usar el método de reducción directa. Aparentemente tampocose ha 
realizado el estudio de medio ambiente pertinente sobre el impacto 
del uso de carbón vegetal.

4.	Al hablar de exportación de acero hay que ser muy cuidadoso, pues 
todos los países vecinos producen éste y cubren su demanda. En los 70 
se consiguió que Brasil aceptara comprar parte de la producción como 
condición para la exportación de gas y no por necesidad. Dadas las 
largas distancias del yacimiento a ambas costas, el transporte para 
exportación a otros continentes (Asia especialmente) encarecería el 
producto.

5.	El transporte es uno de los problemas más serios. Ya en la época 
de los 70 se estableció que era más barato transportar 100.000 tons 
de hierro del Callao/Perú al Japón que la misma cantidad de Puerto 
Busch a la planta de San Nicolás en la Argentina (2.700 km), pues el 
río Paraguay sólo permitía transportar 6 barcazas de 1.500 tons cada 
una, en un convoy. No creemos que las condiciones hayan mejorado a la 
fecha. Aparte que durante el estiaje (3-4 meses) no existen 
condiciones para el transporte. Por otro lado la carretera a Puerto 
Busch será muy costosa, pues se debe hacer una plataforma especial, 
porque cíclicamente se inunda toda esta región, por ejemplo, los años 
72-75 la misma estaba bajo agua y todos los insumos para Puerto Busch 
debían internarse desde Corumbá. Se pensó entonces instalar la planta 
en Santa Cruz, pero el ferrocarril hubiera colapsado en pocos meses. 
No sabemos si Puerto Quijarro puede ser una opción, con las 
limitantes del río señaladas arriba.

6.	Sí no se puede exportar acero, debe pensarse en éste sólo para 
consumo nacional y exportar hierro con valor agregado como pellets o 
hierro esponja.

La Paz, 31 de enero del 2005


Este correo lo ha enviado
Néstor Miguel Gorojovsky
nestorgoro en fibertel.com.ar
[No necesariamente es su autor]
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"La patria tiene que ser la dignidad arriba y el regocijo abajo".
Aparicio Saravia
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