[R-P] "Fuerza Aérea S.A."

Jue Dic 14 09:49:04 MST 2006

¿Será quizás ajeno a la visión que da Piñeyro el hecho de que, siendo 
un Piñeyro Rocca, haya sido uno de los máximos beneficiarios (vía 
Techint) de las privatizaciones estratégicas de la monstruosa era 
menemista? Porqué no dice Piñeyro Rocca una sola palabra sobre la 
tragedia nacional que fue el traspaso de Aerolíneas a los 
imperialistas españoles? Quizás porque fue el mismo tipo de 
transacción mierdosa por la cual Somisa pasó a manos de la familia 
Rocca? Es acaso "normal" que el acero haya pasado a esas manos, y que 
la aerolínea de los argentinos se haya convertido en una subsidiaria 
miserable del pulpo aeronáutico madrileño? 

Comparto todos los puntos señalados en la nota que remite a la lista 
Edgar Smith. No se trata de "civilismo" o "militarismo", pero cuando 
se ataca a las FF.AA. _porque han peleado bien contra el imperialismo 
británico_ y se busca desmerecerlas desde la óptica del privatismo 
(que es la de Rocca), yo salgo a defender a la Patria contra los que 
la han vendido y comprado varias veces.

Joder con los cipayos!

Respuesta a:"[R-P] "Fuerza Aérea S.A." "
Enviado por:Edgar Schmid
Con fecha:13 Dec 2006, a las 15:46

> CITANDO LA FUENTE,EL MATERIAL DE ESTA LISTA ES DE LIBRE REPRODUCCIÓN 
> 
> Nota de opinión que publicó El Diario de Paraná
> firmada por el Brig.My. Destri(*)
> 
> "Miente, miente, que siempre algo quedará" (Joseph
> Goebbels)
> 
> Hace unos días, se repuso la película "Fuerza Aérea
> S.A.", dirigida a un público en general, que desconoce
> la verdad del problema que se plantea en el filme: la
> responsabilidad de esa institución en la seguridad de
> las operaciones aéreas. 
> 
> En este pseudo documental se distorsionan los hechos y
> se tergiversa información, sin aportar datos ciertos
> que corroboren el título del filme.
> 
> Se presentan montajes y diálogos preparados y editados
> sobre falsos argumentos, repletos de medias verdades y
> mentiras completas.
> 
> El director Enrique Piñeyro, tiene cierta experiencia
> en la actividad aérea y a partir del estreno de su
> película, ha sido objeto de reportajes de todo tipo. 
> 
> Amplía allí sus cargos usando un tono peyorativo,
> unido a una confusa generalización de jerarquías,
> cargos y responsabilidades de oficiales de la Fuerza
> Aérea y denunciando supuestos hechos delictivos. 
> 
> En uno de esos reportajes por TV, Piñeyro fue más allá
> del tema del filme y no conforme con difamar la
> institución, tuvo una frívola expresión ofensiva hacia
> sus oficiales superiores respecto a la actuación que
> les cupo en Malvinas. 
> 
> Como aquel personaje veneciano de Shakespeare, exigió
> su libra de carne cuando afirmó con mucha seguridad,
> que los jefes "mandaban a los tenientes y primeros
> tenientes a morir atacando a la flota inglesa con
> bombas que no explotaban, mientras ellos se la pasaban
> tomando whisky en el edificio Cóndor".
> 
> Una respuesta institucional inmediata a tamaña
> calumnia, hubiera generado polémicas e incrementado su
> promoción, pero, también es cierto que "el que calla
> otorga", y me siento demasiado involucrado en este
> juicio, como para sellar mis labios en un estoicismo
> impropio.
> 
> Esa afirmación merece el siguiente comentario: 
> 
> 1º) En la mayoría de las fuerzas aéreas del mundo, los
> aviadores militares alcanzan la categoría de "aptos
> para el combate", entre los 22 y 25 años y la
> mantienen hasta los 36 aproximadamente (de teniente a
> capitán). De esas edades, también eran los pilotos
> ingleses en Malvinas. 
> 
> 2º) La Fuerza Aérea Argentina fue a la guerra con sus
> unidades organizadas y adiestradas como estaban antes
> del 2 de abril, con sus jóvenes pilotos "aptos para el
> combate", a los que se sumaron voluntariamente algunos
> comodoros, vicecomodoros y mayores que pronto
> recuperaron esa aptitud. 
> 
> 3º) En cuanto a las bombas, si bien algunas no
> explotaron por no estar inicialmente preparadas para
> batir blancos navales (1), otras, llevadas casi de la
> mano al blanco, detonaron haciendo dudar del éxito de
> la expedición, al propio comandante de la flota
> inglesa, por los 7 buques hundidos y los 17 averiados
> en los ataques de la Fuerza Aérea. 
> 
> 4°) Respecto a otros roles desempeñados por los
> oficiales jefes y superiores se pueden detallar: 
> 
> a) 1 brigadier, 3 comodoros y 13 vicecomodoros,
> combatieron en las islas hasta el último momento y
> fueron prisioneros de guerra, mientras el futuro
> cineasta, probablemente saboreaba un "scotch" mirando
> el mundial de fútbol; 
> 
> b) 2 brigadieres y 17 comodoros estuvieron
> permanentemente en la Patagonia con funciones en el
> Estado Mayor de la Fuerza Aérea Sur y en jefaturas de
> las unidades desplegadas;
> 
> c) 7 comodoros y 38 vicecomodoros volaron sobre la
> zona de exclusión, incluyendo riesgosos aterrizajes en
> Puerto Argentino, lanzamientos de carga en la zona de
> combate y búsqueda de blancos navales en la cual
> fueron derribados 2 aviones, pereciendo sus 11
> tripulantes. 
> 
> d) Al mando de unidades que cumplían con el apoyo
> logístico y técnico a las bases de la Patagonia,
> continuaron con sus funciones 8 brigadieres y 22
> comodoros, mientras en el Cóndor los comandos y
> organismos seguían funcionando 24 horas. 
> 
> Piñeyro está solo en su juicio, al tiempo de que
> amigos y enemigos reconocen a los patriotas,
> profesionales entrenados y eficaces.
> 
> Al igual que ésta hay que desmentir otras afirmaciones
> expuestas en el filme y en sus reportajes. 
> 
> Una palmaria falsedad es la que se refiere a las
> inspecciones de la Organización de Aviación Civil
> Internacional, OACI (2), cuya auditoría a nuestro
> país, según Piñeyro "fue lapidaria para las
> autoridades argentinas". Esto es totalmente falso. 
> 
> La Argentina ha obtenido excelentes resultados en
> comparación con muchos países desarrollados y en la
> última auditoría del año 2002, cumplió con el 94,5 %
> de las normas requeridas por la OACI, ubicándose en el
> lugar 53º entre 189 naciones, delante de México,
> Brasil, Inglaterra, Italia, Mónaco, Turquía, Bélgica,
> Venezuela, Suiza, Rusia, Sudáfrica, Noruega, Hungría,
> Croacia, etc. Y a esta sobresaliente calificación,
> llamó Piñeyro "informe lapidario de OACI". ¿Pensaría
> colocar una placa al mérito aeronáutico? 
> 
> En un reportaje de la revista "Newsweek Argentina"-
> luego de afirmar que fue 24 años ¿? "comandante de
> aeronave"- confunde al lector al tergiversar la
> verdad, cuando dice que "11 aviones de línea cayeron
> entre septiembre y noviembre de 2001" y que "los
> expertos pronostican que habrá en el futuro un
> accidente por semana", ocultando que en ninguno de los
> casos se refieren a nuestro país, sino al resto del
> mundo. 
> 
> Este es un dato demasiado importante para ser omitido
> porque en la Argentina se brinda servicio a más de
> 200.000 vuelos anuales de promedio, con un pico de
> 850.000 en 1999.
> 
> También ha dicho que sólo en Argentina y en Nigeria,
> la aviación civil depende o está integrada y dirigida
> por personal militar.
> 
> Aquí comete doble error porque se olvida de Brasil,
> Chile, Uruguay, Venezuela y Ecuador, entre otros
> países y porque en Nigeria la aviación es dirigida por
> civiles. Además, ¿con qué personal cree que se nutren
> las autoridades de aviación civil de Israel, Cuba,
> Rusia, Ucrania, Polonia, Hungría, Rumania e incluso la
> misma Administración Federal de Aviación (3) de los
> EE.UU.?
> 
> La mayoría de sus operadores y directivos proviene de
> sus aviaciones militares
> 
> Con gestos de sorna, Piñeyro afirma que la Fuerza
> Aérea destruyó 300 aviones desde 1960 a la fecha y,
> sin aportar más datos que escenas aisladas de
> accidentes aéreos, pone en duda la idoneidad de los
> pilotos y técnicos de la Fuerza Aérea.
> 
> Menosprecia el buen concepto que se tiene de ellos en
> nuestro país y en el exterior, donde por su bien
> ganado prestigio, se los ha requerido como
> instructores de vuelo avanzado en varios países.
> 
> Hace esta grosera afirmación sin analizar las causas;
> sin aclarar que 62 aviones se perdieron en Malvinas y
> un centenar fue dado de baja en esos 46 años, luego de
> prolongarles su vida útil mas allá de lo normalmente
> previsto, gracias a la reconocida capacidad de sus
> técnicos.
> 
> Valga como prueba el avión Guaraní, testigo único que,
> cual reliquia de lo que fue nuestra industria
> aeronáutica, aún se mantiene volando en la II Brigada
> Aérea de Paraná, cuando todos los de su tipo, hace dos
> años ya fueron dados de baja.
> 
> Hay más afirmaciones que deben refutarse, pero sepamos
> también que el Comando de Regiones Aéreas es la
> autoridad que dirige, brinda y controla la actividad
> de más de 200.000 vuelos promedio anuales, en un
> espacio aéreo tridimensional casi el doble de la
> superficie de nuestro país, las 24 horas del día, con
> normalidad y conformidad de los usuarios (4). 
> 
> Posiblemente sea el único organismo estatal sujeto a 5
> auditorías suprainstitucionales: 2 extranjeras, (OACI
> y FAA), y 3 nacionales (Sindicatura General de la
> Nación, Auditoria General de la Nación y Ministerio de
> Defensa). 
> 
> Cinco controles insobornables que detectan cualquier
> señal de incapacidad o corrupción; cinco controles
> imposibles de pasar, si no se cumplen las
> reglamentaciones, leyes y normas nacionales e
> internacionales vigentes y donde los errores cuestan
> muy caros y a veces, hasta vidas humanas. 
> 
> Notas
> 
> (1) Por ley de competencias, la Fuerza Aérea no podía
> desarrollar medios, tácticas ni armamento para atacar
> buques; una tarea exclusiva de la Armada Nacional. 
> 
> (2) OACI: único organismo de la ONU que tiene
> jurisdicción extraterritorial en matera de aviación
> civil, sobre 189 estados contratantes y a los que
> realiza periódicas auditorías.
> 
> (3) FAA: Agencia de Aviación Federal, organismo de los
> Estados Unidos que asigna y controla las categorías de
> los aeropuertos internacionales.
> 
> (4) IATA, Asociación Internacional de Transportadores
> Aéreos; ACI, Consejo Internacional de Aeropuertos;
> JURCA, Junta de Representantes de Compañías Aéreas. 
> 
> (*) Brigadier Mayor (R) Veterano de Guerra. Ex Jefe
> Base Aérea Militar Malvinas. 
> 
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