[R-P] Transporte privado y dignidad humana

[Nestor Gorojovsky]

[Hace un par de días, me contaban lo siguiente:

Un muchacho, de resultas de un empujón, cayó de un tren en la línea 
electrificada del Metropolitano (Roca).

Tan mala suerte tuvo que cayó sobre la vía contraria, por donde en 
ese momento venía una locomotora, que le seccionó una pierna.

Accidentes como éste son cotidianos en los ferrocarriles 
privatizados.  Eran una noticia de diarios cuando los ferrocarriles 
eran del Estado, incluso en los peores momentos, cuando ya los 
privatistas del Proceso (y sus continuadores "democráticos") los 
estaban terminando de destruir desde adentro.

Pero el caso particular que cuento hoy tiene algunos agravantes:

a) el viajero iba en un vagón nocturno, sin luces
b) el vagón carecía de vidrios en las ventanas
c) el vagón pertenecía a un "tren cartonero", específicamente 
definido por la propia empresa como un tren pensado para que los 
pasajeros comunes no tuvieran que soportar a los cartoneros
d) el vagón... CARECÍA DE PUERTAS!!!!!!!!!!!!

De todo esto me enteré a través del abogado que está haciéndole la 
demanda correspondiente a la concesionaria privada, ésa con la que 
los argentinos tenemos "buena experiencia" al decir de los Alberto 
Fernández, Jaime y andá a saber quién más.

Inmediatamente le dije:  "¿Y al Estado, por no hacer que el 
concesionario que gana plata con los bienes y subsidios estatales, no 
le hacés juicio?"  Y también pensé que la argumentación de la empresa 
sobre el tren cartonero se podía merecer perfectamente un juicio por 
discriminación en el INADI.

En realidad, lo que se ha logrado es llevar a las ciudades la Arcadia 
rural con que sueñan tantos idealizadores de un campo argentino que 
nunca existió:]

SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA, 10(PSI.- IMPIDEN EL TRANSPORTE 
DE PEONES RURALES EN UN CAMIÓN. 

Treinta trabajadores rurales -comunmente llamados "golondrina"- y 
cuatro menores de corta edad fueron demorados en la madrugada de ayer 
por personal de la Policía de la provincia, cuando eran transportados 
en la caja de un camión de carga, desde Santiago del Estero hacia 
Mendoza, para trabajar en la cosecha de cebolla. Viajaban hacinados 
en la caja del camión, sobre colchones y banquetas improvisadas, en 
condiciones aceptadas por patrones y obreros, al punto que el propio 
conductor del rodado mendocino reconoció que no era la primera vez 
que realizaba un viaje así. La demora se produjo a raíz de que la Ley 
Nacional de Tránsito prohibe el traslado de personas en condiciones 
precarias y en vehículos no autorizados para ese fin. Pero, en una 
situación frecuente a la que no se logra poner freno desde el Estado, 
los trabajadores rurales migrantes son los más afectados. Tras el 
operativo realizado por personal de la comisaría Tercera (en La 
Chacarita), el vehículo fue demorado, mientras que la gente, tras los 
trámites de rigor, continuó viaje en dos ómnibus provistos para su 
traslado.

En declaraciones a la prensa, uno de los conductores del camión dijo 
que el dueño del móvil -que en principio realizó el viaje al norte 
para levantar una cosecha de melones que no se concretó- "para salvar 
el gasoil hizo un flete con la gente". "No es la primera vez que lo 
hacemos -reconoció- y menos mal que nos agarró la Policía y no 
Gendarmería, porque la cosa hubiera sido más grave". En la caja 
viajaban trabajadores solos y familias completas, a un precio de 15 
pesos por cada pasajero. El conductor, pese a las condiciones, 
indicó: "Tenían todo, colchones, banquetitas, iban cómodos. No les 
faltaba nada".

Incluso dijo que este grupo "ha viajado varias veces así y nunca les 
faltó ni les pasó nada". Pero reconoció que hay "riesgo sí", aunque 
aclaró que "los más chiquitos van durmiendo en la cucheta". Sin 
embargo, todo esto deja al descubierto las condiciones infrahumanas 
de trabajo, que rozan la esclavitud. Pese a las campañas de 
organismos de control como el RENATRE (Registro Nacional de 
Trabajadores Rurales y de Campo) para la eliminación del trabajo en 
negro de los peones rurales, la mejora en las condiciones de vida en 
las áreas de tareas (habitaciones en lugar de galpones, baños en 
lugar de letrinas, pago de jornales acordes con la tarea), la 
realidad indica que las condiciones están lejos de mejorar. Un 
ejemplo de esto son las condiciones de traslado de los "golondrina". 
En muchos casos, familias enteras forman parte de "cuadrillas" que 
viajan por todo el país, poniendo en riesgo la propia vida en los 
traslados, mientras siguen el cronograma de cosechas por región. El 
conductor del vehículo, en este contexto, dijo que los peones iban 
hacia Mendoza para "el embolsado de cebolla y cosecha de uva, porque 
hay mucho laburo y la gente en Santiago está muy pobre, en cambio con 
el trabajo allá pueden ganarse unos pesos para comer". Según dijo, 
los integrantes de este tipo de cuadrillas trabajan "al tanto, no 
cobran por día o jornal". O sea "laburan por un peso la bolsa, y como 
ellos están dedicados ya a esto, ganan entre cuarenta y cincuenta 
pesos por día". Por esto también participa el grupo familiar íntegro 
en la faena.- XXX


Este correo lo ha enviado
Néstor Miguel Gorojovsky
nestorgoro en fibertel.com.ar
[No necesariamente es su autor]
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"La patria tiene que ser la dignidad arriba y el regocijo abajo".
Aparicio Saravia
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