[R-P] [Reactivación económica] Signos optimistas

[Nestor Gorojovsky]

1) CÓRDOBA, 8(PSI).- FIAT SEGUIRÁ FABRICANDO EN CÓRDOBA UN 
MOTOR QUE DEJARÁ DE HACERLO EN ITALIA. 

Todavía no se anunció formalmente, pero todo indica que la 
automotriz italiana Fiat Auto cerraría la línea de motores 
Torque de la turinesa Mirafiori, para concentrar su 
producción en la planta de Ferreyra, donde se fabrican desde 
hace poco más de un año. La información no fue confirmada 
oficialmente por la filial de la compañía en el país.

"No tenemos ninguna información para dar", fue la escueta 
respuesta. La planta de Mirafiori produce anualmente 
alrededor de 350 mil motores, precisamente el número que 
alcanzará la planta de Ferreyra en cuatro años más, según los 
planes que anunció la compañía en mayo de 2003 al gobernador 
José Manuel de la Sota. Incluso, algunas fuentes consultadas 
aseguran que la decisión de cerrar la planta en Italia se 
tomó justamente cuando se autorizaron los 10 millones de 
dólares para desarrollar la unidad local que en 2008 deberá 
emplear a unas mil personas. Es que producir ese motor en 
Italia es tres veces más caro que hacerlo en la Argentina. 
Máxime si se considera que el modelo Torque es utilizado para 
equipar a productos destinados a mercados en desarrollo. El 
hermetismo con que la empresa de la familia Agnelli manejó el 
anuncio de la decisión se relaciona con la negociación que 
mantenían con los influyentes gremios turineses, que 
defienden la continuidad de los 500 puestos de trabajo que 
ocupa esa unidad fabril. En la actualidad, la línea de 
motores de Ferreyra produce, por año, unas ocho mil unidades 
del modelo Torque, un naftero de 1.4 centímetros cúbicos de 
cilindrada; y una cifra similar de motores turbodiesel 1.7. 
En total, emplea a 350 personas. Pero, en lo inmediato, la 
decisión de la casa matriz no impactará en la ampliación de 
la producción en Córdoba, ni en más puestos de trabajo, según 
lo reconocieron directivos del Smata. "No queremos generar 
falsas expectativas, por ahora, la empresa no empleará más 
operarios", dijeron. La concentración de la producción del 
Torque en Córdoba forma parte de una reestructuración global 
de la compañía para salir de una profunda crisis. Ayer, 
anunció la suspensión, por dos semanas, de cinco mil 
trabajadores de las plantas de Cassino (Sicilia) por una 
sensible baja en las ventas del modelo Stylo y de Termini 
Imerese (Lazio). La medida comenzará a aplicarse desde el 27 
de este mes, hasta el 10 y 3 de octubre, respectivamente. El 
recurso, denominado "caja de integración", implica que los 
empleados perciben el 80 por ciento de sus salarios.

A todo esto y mientras Fiat espera un mercado de tres 
millones de unidades en el Mercosur para volver a fabricar 
automóviles en Córdoba, Iveco mantiene en ascenso sus planes 
de producción. La fábrica de camiones produce 18 unidades por 
día, lo que mantiene al tope su dotación de 250 operarios. A 
eso se deberá sumar la mano de obra necesaria para producir 
los chasis de camiones que, en caso de ganar la licitación 
para proveer 200 unidades a la Municipalidad de Córdoba, el 
ritmo de producción podría sumar 15 unidades extras por día. 
"La empresa trabaja a un turno, pero si la producción se 
sigue expandiendo, a fin de año deberemos pensar en sumar 
otro", dice Fernando Fraguío, director de la firma. El 
ejecutivo confirmó que los chasis de colectivos (denominados 
Euro Cargo CC170 E22 Tector), ya fueron solicitados por las 
filiales de Brasil, Colombia y de Venezuela. Por lo pronto, 
la próxima semana se embarcarán 50 camiones pesados a Siria, 
cuyo precio unitario ronda los 70 mil dólares. "Este es un 
lote, ya que nuestra casa matriz es la que consigue ese tipo 
de negocios; con lo cual, puede haber más", señaló. Iveco 
exporta el 50 por ciento de su producción.- XXX

2) CÓRDOBA, 8(PSI).- MÁS TRABAJO EN RENAULT. 

Los trabajadores de la planta local de Renault recibieron una 
buena noticia, ya que trabajarán un día más, debido a un 
aumento de los pedidos de la filial de México, según 
confirmaron desde el Smata. Hasta ayer, los operarios 
trabajaban sólo tres días a la semana, pero pronto agregarán 
una jornada laboral, ya que se sumó un pedido de 300 nuevas 
unidades Kangoo que se envían al país azteca. La planta 
emplea a un total de 500 operarios, que un mes atrás vieron 
reducida su semana en dos jornadas.- XXX

3) SAN MIGUEL DE TUCUMÁN, 8(PSI).- REPUNTA LA CONSTRUCCIÓN EN 
LA PROVINCIA. 

Frente a un escenario de poca oferta crediticia, la 
reactivación del sector no alcanza a todos los sectores de la 
sociedad. Martillazos, escombros, camiones con ladrillos, 
obreros, vallados protectores, cemento, vigas, edificios, 
casas... La imagen de la construcción volvió a instalarse en 
el paisaje tucumano, luego de varios años de parálisis de un 
sector que impulsa el crecimiento de la economía y que es 
gran tomador de mano de obra. Los últimos datos del Instituto 
Nacional de Estadísticas y Censos (Indec) sostienen que en 
julio pasado hubo un crecimiento promedio de la actividad de 
casi un 20% respecto de igual mes de 2003. En Tucumán, el 
repunte de la construcción privada -reconocido por 
representantes de las distintas entidades que conforman el 
sector- no es masivo aún, dado que la oferta crediticia para 
la vivienda es muy restringida y con muchos 
condicionamientos. Por eso , mayormente, las obras en marcha 
se ejecutan con dinero de contado y son destinadas a los 
grupos de poder adquisitivo medio a alto, que prefieren este 
tipo de inversión -en buena medida- a las que genera el 
sistema financiero. Es así como los agentes inmobiliarios de 
la provincia aseguran que la oferta habitacional en Tucumán 
no responde a la demanda real del mercado, aunque el 
movimiento está teniendo un ritmo sostenido con tendencia a 
crecer. Hay anuncios de que en el transcurso de este año se 
iniciará la construcción de 6.000 viviendas masivas en la 
provincia, de las cuales 4.000 unidades son de un plan 
nacional y otras 2.000 casas de un plan provincial. Y esto 
fue ratificado por el secretario de Obras Públicas, Oscar 
Mirkin, quien indicó que la inversión pública acompaña al 
crecimiento de la industria de la construcción. Mirkin 
especificó que con el financiamiento mixto (Nación y 
provincia) de $ 120 millones se podrán generar unos 11.200 
puestos de trabajo en todo el territorio tucumano. El 
fenómeno se sostiene también con el aporte de algunos bancos 
a empresas constructoras, a través de líneas especiales de 
créditos. Buena parte de las obras están orientadas a la 
ejecución de edificios en altura dentro de las cuatro 
principales avenidas de esta capital, aunque también se 
observa un fuerte avance en la construcción de grandes y 
costosas viviendas en countries y en barrios cerrados. El 
agente inmobiliario Marcelo Stagnetto sintetizó el movimiento 
del sector en Tucumán. Dijo que se construye y se compra de 
contado, y que mayormente se trata de obras para niveles 
económicos medios y altos, con viviendas que se venden por 
encima de los $ 60.000, con techos de $ 400.000 y hasta $ 
500.000 en los countries. Pero tanto este empresario como el 
titular de la Cámara de Empresas Inmobiliarias de Tucumán 
(CEIT), José Gordillo, advirtieron que hay un marcado déficit 
de viviendas de bajo costo, que son las que más demanda el 
mercado de la provincia. En este sentido, el secretario de 
Obras Públicas expresó que el Gobierno intentará revertir el 
déficit habitacional, con la construcción de viviendas (un 
valor promedio de $ 20.000 por unidad) que estén al alcance 
de los sectores de bajo poder adquisitivo. La suma de los 
esfuerzos de los empresarios y de los planes de obras 
públicas marcarán progresivamente si es que, en Tucumán, la 
industria de la construcción puede continuar en la senda del 
crecimiento, pese al fuerte aumento en el precio de los 
materiales que se experimentó desde principios de 2002, con 
la devaluación del peso respecto del dólar. El municipio 
capitalino autorizó 90.000 m2 de obras en el primer semestre 
del año, contra los 75.000 m2 habilitados en el segundo 
semestre de 2003.- XXX


Néstor Miguel Gorojovsky
nestorgoro en fibertel.com.ar

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"Sí, una sola debe ser la patria de los sudamericanos".
Simón Bolívar al gobierno secesionista y disgregador de 
Buenos Aires, 1822
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