[R-P] [Política ferroviaria] APDFA hace denuncias contundentes contra el gobierno

[Nestor Gorojovsky]

BUENOS AIRES, 3(PSI).- SOBRE LA SITUACIÓN DE LOS TRABAJADORES 
FERROVIARIOS DE TAFÍ VIEJO, TUCUMÁN. 

La Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos 
(APDFA), en relación a la situación en que se encuentran los 
trabajadores ferroviarios de los talleres de Tafí Viejo, en la 
provincia de Tucumán, hizo llegar a PSI copia de una presentación 
efectuada en octubre pasado ante las autoridades nacionales del 
sector. La misma consigna: 

"Buenos Aires, 28 de Octubre del 2004 
Señor Subsecretario de Transporte Ferroviario 
Ing. Julio Tito Montaña 
S/D 

AS: SITUACIÓN ACTUAL Y FUTURA DE LA PLANTA INDUSTRIAL TAFI VIEJO - 
RELACIÓN DEL INTERVENTOR DE FC. BELGRANO S.A. Y AUTORIDADES DE LA 
UNIDAD DE GESTIÓN CON LOS TRABAJADORES. 

No se puede ignorar desde esa Subsecretaría que esta entidad sindical 
auspició y acompañó la presentación de la propuesta de las Fuerzas 
Vivas de Tafí Viejo ante el Presidente de la Nación que dio origen a 
la histórica decisión presidencial de reabrir ese centro industrial. 
Tampoco se puede ignorar que tras la convocatoria realizada por el 
Gobierno Nacional, seguramente en reconocimiento a la dura lucha 
librada por este sindicato a todo el genocidio ferroviario 
desarrollado en la época menemista, APDFA presentó el proyecto de 
reapertura y puesta en marcha de los Talleres de Tafí Viejo, 
reconocimiento plasmado en la Resolución Conjunta 131 y 337/2003 de 
los Ministerios de Planificación y Economía.

Tampoco se puede dejar de reconocer que la presencia de APDFA en este 
proyecto le dio credibilidad moral y técnica al mismo ante la 
sociedad y ante los trabajadores, ni se pueden ignorar los 
innumerable aportes de ideas y esfuerzos en pos de un proyecto serio, 
viable y eficiente que tienda a reconstruir desde el Estado un centro 
productivo al servicio de un nuevo proyecto de país. Tan es así que a 
instancias de este gremio Ud. nombra como Coordinador del Grupo de 
Trabajo al Ingeniero Julio Lidio Moreno, hombre que además de los 
conocimientos necesarios aquilata en su haber una historia de lucha y 
honestidad.

Tampoco ignora esa Subsecretaría los inconvenientes y trabas que se 
fueron interponiendo a los objetivos iniciales y que fueron 
desvirtuando el proyecto.

Existen en su poder cantidad de presentaciones efectuadas por 
nosotros y por el propio Ing. Moreno que son lo suficientemente 
claras para alertar que en realidad desde las autoridades del FC.
Belgrano S.A. y desde la Unidad de Gestión Tafí Viejo se ponen 
permanentes obstáculos en los objetivos planteados inicialmente para 
ese centro. A modo de ejemplo vale citar la inacción en lo referente 
a la habilitación del torno de ruedas Rafamet y en la realización de 
las inversiones elementales en las instalaciones, permitir el ingreso 
de personal sin atender las necesidades ni los perfiles necesarios, 
la falta de decisión de dotar a la planta de una cuenta bancaria en 
el lugar, la increíble demora en la habilitación de una línea 
telefónica, la desautorización constante a la que se somete al 
Coordinador y a su principal colaborador Miguel Ángel Herrera, etc., 
etc, etc.

Un capítulo aparte es la asfixia económica a que se sometió y se 
somete aún hoy al Ing. Moreno, que provocó una reunión en su oficina 
con la presencia del Sr. Bran y una posterior presentación de este 
sindicato el 5/3/04. Resumiendo podemos decir que conociendo que el 
salario que esa empresa le abona al compañero Moreno es ilógico para 
sus responsabilidades ($700) el Interventor no lo incluyó en un 
adicional otorgado discrecionalmente a 27 agentes de la empresa, el 
viático que se le abona por estar fuera de residencia ($44/día) al 
margen de insuficiente es mucho menor al establecido y contrasta con 
los gastos reintegrados al mismo Interventor cuando asiste a dicho 
centro, se lo margina injustamente de los vales alimentarios que se 
entrega al resto del personal, no se le permite rendir los gastos del 
teléfono celular que este sindicato debió proveerle para agilizar su 
gestión, y recientemente en una actitud aviesa la empresa permitió 
que la AFIP le descuente impuesto a las ganancias por no aclarar que 
el viático no debe ser incluido en el cálculo. Incluso se objetó el 
pago del billete de avión para asistir a Buenos Aires ante la 
convocatoria de la Presidencia de la Nación.

A pesar de todo lo dicho el Cro. continuó dedicándole más de 10 horas 
diarias al proyecto, dirigió y llevó a buen término la reparación del 
Tren Alma, y lo realizado en las instalaciones con nada de apoyo 
hacia arriba se debió exclusivamente a la capacidad y esfuerzos de él 
y de los trabajadores que lo secundan. APDFA, a pesar de todo 
continuó intentando torcer el rumbo que se le pretende imprimir al 
proyecto, apoyando y sosteniendo a los trabajadores, pero la 
situación anárquica a que se somete al establecimiento, la permanente 
negativa a hacer las inversiones necesarias, el poco claro manejo 
económico de la Unidad de Gestión, el silencio respecto al cobro de 
la reparación del Tren Alma, el ataque a sus trabajadores que 
llegaron a increíbles sanciones al estilo de la dictadura contra 
Miguel Herrera y otro compañero , el desconocimiento total de la 
autoridad del Ing. Moreno por parte de la Unidad de Gestión, la falta 
de conocimiento específico de esa Unidad amen de su falta de 
voluntad, mas una serie de razones que sería largo enumerar, hacen 
que este gremio se vea obligado a dirigirse a Ud. a fin de plantearle 
con firmeza una definición clara respecto del respaldo al funcionario 
por Ud. nombrado, para en base a ello tomar una decisión 
institucional desde este sindicato.

A la espera saludamos a Ud. Atte. 
Mario Eduardo Caminos 
Secretario Administrativo 
Ing. Elido Veschi 
Secretario General".- XXX



Néstor Miguel Gorojovsky
nestorgoro en fibertel.com.ar

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"Sí, una sola debe ser la patria de los sudamericanos".
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Buenos Aires, 1822
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