[R-P] "Tengo las manos atadas... quiero que me las encadenen"

[Nestor Gorojovsky]

[Pasos concretos: demuestran la voluntad de Kirchner de sacarse la 
piola con que le "ataron las manos" para, en cambio, hacerse 
encadenar a los rieles.  Y pensar que Raúl Scalabrini Ortiz era 
peronista, y seguramente Kirchner lo habrá leido en sus años 
mozos...]

FORMOSA, 11(PSI).- EL FERROCARRIL BELGRANO CON 
TRES INTERESADOS. 
Ya se supo que el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, dijo en 
estas horas que en los próximos días se realizará la reunión de 
accionistas que aprobará una modificación de la composición 
societaria del concesionario. Desde 1999 y por un plazo de 30 años, 
los administradores del Belgrano Cargas son la Unión Ferroviaria, el 
mayor sindicato del sector, con el 98% de las acciones, y el Estado 
argentino, con el 2% restante. "Hay consenso con el sindicato para 
aprobar el ingreso de capital privado. Con la modificación, el 20% de 
la sociedad quedará en manos de la Unión Ferroviaria, el 1% en el 
Estado y el 79% restante pasará a los privados", explicó Jaime. El 
ingreso de nuevos capitales se hará mediante un llamado a licitación 
pública, un proceso que podría demorar unos 3 meses. Entre los 3 
interesados en incorporarse al Belgrano Cargas están la empresa 
ferroviaria estadounidense Genesee Wyoming, que opera distintas 
líneas férreas en América. También mostraron interés varias compañías 
que utilizan los servicios de carga de este ferrocarril, como la 
aceitera General Deheza, que entraría al Belgrano en sociedad con el 
grupo alimentario Arcor. El tercer grupo interesado es el integrado 
por la compañía brasileña América Latina Logística (ALL) y la 
multinacional estadounidense Cargill. "Se trata de una línea 
estratégica para el comercio en el Mercosur, ya que forma parte del 
corredor bioceánico que une el puerto brasileño de Santos, en el 
Atlántico, con la ciudad chilena de Antofagasta, sobre el pacífico", 
destacó Jaime. Con 7.300 kilómetros de extensión, el Belgrano es la 
mayor red de transporte ferroviaria de Argentina: atraviesa las 
regiones central y norte del país. El ferrocarril transporta una 
carga anual de un millón de toneladas, pero, según las cálculos 
oficiales, esa cifra podría quintuplicarse en los próximos años, a 
partir de la inversión privada. El secretario de Transporte adelantó 
que el gobierno de Néstor Kirchner quiere avanzar también en la 
licitación del Ferrocarril Trasandino Central, un proyecto con Chile 
para reactivar una abandonada línea férrea que unía a los 2 países. 
La obra permitirá cuadruplicar el volumen de exportaciones argentinas 
hacia Chile y le dará otro acceso a Brasil a puertos chilenos en el 
Pacífico.- XXX

Néstor Miguel Gorojovsky
nestorgoro en fibertel.com.ar

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"Sí, una sola debe ser la patria de los sudamericanos".
Simón Bolívar al gobierno secesionista y disgregador de 
Buenos Aires, 1822
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