[R-P] El Ferrocarril San Martin vuelve a manos del Estado

[INFOR-MET]

Se prevé una nueva licitación

Nuevo fallo contrario a Metropolitano

Ratificaron el decreto que le devuelve al Estado el
manejo de la línea San Martín

La Cámara en lo contencioso administrativo ratificó
ayer el decreto del Poder Ejecutivo que le quitó la
concesión de la línea San Martín a la concesionaria
privada Transporte Metropolitano y le devolvió la
explotación del servicio al Estado nacional. La
sala tercera de la Cámara, con las firmas de los
jueces Jorge Argento y Carlos Grecco, confirmó un
fallo de primera instancia del juez Sergio Fernández y
ratificó la validez del decreto por el cual el
Gobierno le quitó la concesión a la empresa sobre la
base de supuestas deficiencias en la prestación del
servicio de transporte de pasajeros. 

"No se advierte que el Poder Ejecutivo haya
incurrido en una arbitrariedad o ilegitimidad
manifiesta que justifique la suspensión cautelar de
los efectos de las normas impugnadas", afirmaron los
camaristas. El tribunal confirmó la legalidad de
la rescisión del contrato, que se dispuso con el
decreto 798/04 y la resolución 408/04 de la Secretaría
de Transportes. Hasta ahora, la concesionaria no
fue formalmente notificada de la decisión judicial. 

Decisiones encontradas 

A mediados de este año, la jueza de primera instancia
Claudia Rodríguez Vidal había dictado una medida
cautelar que dejaba sin efecto la caducidad de la
concesión, ante un reclamo que había formulado la
concesionaria, encabezada por el empresario Sergio
Tasselli. Pero después, el juez Fernández dictó
una medida en sentido contrario. Finalmente la sala
cuarta -tras dejar sin efecto la decisión de Rodríguez
Vidal- dispuso que ambos expedientes se tramitaran
ante el juzgado de Fernández. Las causas se
unificaron y la Cámara avaló la decisión del Ejecutivo
de retirar la concesión. Si bien la sala tercera
se pronunció sobre una medida cautelar, los
considerandos de la resolución parecen avanzar sobre
el fondo de la cuestión. La resolución menciona
"la comprobación de los incumplimientos del entonces
prestador (Transporte Metropolitano) de sus
obligaciones contractuales". El quite de la
concesión por parte del Ejecutivo fue dispuesto "ante
el incumplimiento del concesionario de una serie de
obligaciones establecidas en la normativa vigente",
añade el texto. 

De este modo, la Secretaría de Transporte podrá
desarrollar el traspaso provisional el mes próximo de
las tareas operativas de esta línea ferroviaria a
manos de la denominada Unidad de Gestión Operativa
(UGO) conformada por técnicos de las empresas
Ferrovías, Trenes de Buenos Aires (TBA) y Metrovías. 

La Secretaría de Transporte tiene previsto que en la
nueva licitación se contemple una modernización del
servicio, lo que incluye la posible electrificación de
la línea. 

 
http://www.lanacion.com.ar/economia/nota.asp?nota_id=666717

LA NACION | 28.12.2004 | Página 3 | Economía 
 

 

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